ULTIMA HORA: -- TAP PORTUGAL CANCELA LA RUTA A LISBOA Y ABANDONA ASTURIAS --

SIDESHOW

30/5/13

AIR EUROPA VOLARÁ A MADRID Y MALLORCA A PARTIR DE OCTUBRE


Air Europa retomará las operaciones en el corredor madrileño, ruta que cerró en noviembre de 2011 y que ahora volverá a operar a partir del 27 de octubre fecha en la que también cogerá el testigo de Air Berlin en la ruta con Mallorca. 

A partir de noviembre Iberia volverá a tener competencia en la ruta a Madrid desde Asturias. 

Air Europa operará dos frecuencias diarias con la capital, a primera y última hora del día que permitan enlazar en Madrid con su creciente Hub de vuelos nacionales, europeos e intercontinentales así como los vuelos de la alianza SkyTeam a la que pertenece la aerolínea. 

 El Principado y el presidente de la aerolínea Juan José Hidalgo ultiman los flecos de un acuerdo de promoción turística que ya está cerrado. A pesar de las continuas reticencias a subvencionar aerolíneas por parte del ejecutivo regional manifestadas públicamente por el consejero de Economía y Empleo Graciano Torres y el propio Presidente del Principado, parece que el viento ha cambiado y tendrán que explicar ahora en qué consiste dicho acuerdo y a cuánto asciende la partida destinada.

 Según pudo conocer AeroAsturias.com hace ya varias semanas, el nuevo compromiso distaría mucho del firmado en su día con el ejecutivo de Vicente Álvarez Areces por el que la aerolínea operó 4 enlaces diarios de ida y vuelta con Madrid en aviones Embraer 195 de 122 pasajeros a cambio de un millón de euros anuales. En esta ocasión ni la operación ni la cuantía se acercan a lo en su día firmado. 

En este caso el acuerdo, limitado a dos frecuencias diarias sería comercializado por Air Europa, con todos los servicios que ofrece la aerolínea, pero operado por una segunda aerolínea en aviones turbohélices ATR72 de 68 plazas, ofertando así 272 plazas diarias en la ruta a Madrid.



En este sentido Air Europa está aún decidiendo entre Swift Air (que ya opera para la aerolínea varias conexiones de forma regular) y Helitt como posibles operadoras del vuelo, aunque siempre comercializado por Air Europa. 
 Esta práctica de externalización de vuelos se ha convertido en la tónica en las nuevas rutas de Air Europa que a pesar de tener varios aviones parados prefiere derivar a Swift Air la operación de estos vuelos, como ya hace en las rutas desde Madrid a Lisboa, Valencia, algunas frecuencias a Bilbao y pronto en Vigo y Badajoz. 
Precisamente el continua traspaso de vuelos hacia Swift Air ha provocado que esta compañía (también española) tenga basados permanentemente tres aviones que están realizando vuelos para Air Europa. 
En este punto, Helitt, compañía reconvertida a aerolínea charter tras un fallido salto a la operación comercial regular se perfila como la otra alternativa a operar la ruta, también con aviones ATR72 de 68 plazas. Air Europa mantuvo en su día ya acuerdos comerciales con esta segunda compañía en las rutas a Valencia y Bilbao desde Madrid pero que tuvo que terminar ante los insistentes rumores de quiebra y las acusaciones mutuas de impago e incumplimientos de contrato. Tras un mala gestión en un pretendido cese de operaciones escalonado y una vez reconvertida a aerolínea charter parece que las negociaciones entre ambas vuelven a la mesa.


Junto con la ruta a Madrid Air Europa retomará los vuelos directos con Mallorca que dejará de operar Air Berlin el 26 de octubre.
De esta forma se asegura al continuidad de una ruta diaria que mueve alrededor de 100.000 pasajeros al año y permite las conexiones durante todo el año con el archipiélago balear.

La noticia era en parte un rumor en el mundo de la aviación. A pesar de la mediación del gobierno regional, Air Europa se planteó en su día ir cubriendo los puntos en los que Iberia se ha ido replegando consecuencia de su ERE, abriendo nuevas rutas a Valencia, Bilbao, Badajoz, Málaga, Montevideo, Amsterdam y ahora Asturias que estaba junto con Alicante en los planes de la aerolínea desde hace unos meses.

La apertura de la ruta a Mallorca obedece principalmente a los intereses de Globalia (el mayorista de viajes de la familia Hidalgo) que cuenta con varios hoteles en la isla y que en la actualidad se sirve de un acuerdo con Air Berlin para utilizar sus vuelos para llevar a los turista. Con el fin de los vuelos de la alemana la necesidad de cubrir esas plazas hoteleras obliga a la aerolínea a retomar el enlace.

16/5/13

TENERIFE Y GRAN CANARIA, NUEVAS RUTAS DE VUELING Y AIR NOSTRUM DESDE ASTURIAS PARA INVIERNO Y NAVIDAD



Como venimos anunciando esta semana, la temporada de vuelos para invierno va poco a poco perfilándose y las compañías comienzan a cerrar las programaciones de vuelos.

La compañía  Air Nostrum, filial de vuelos regionales de Iberia operará como ya anunciamos el miércoles recupera la ruta a Sevilla y mantendrá los vuelos a Gran Canaria que operará durante el verano y tras un parón de dos meses regresarán el 27 de octubre a la cartelera del aeropuerto asturiano con una frecuencia semanal. 
Junto con estas novedades la aerolínea ha programado nuevas frecuencias adicionales para las fechas navideñas a Gran Canaria, y abrirá una NUEVA RUTA A TENERIFE NORTE durante esas fechas.

Por su parte Vueling ha dado la sorpresa al anunciar en rueda de prensa con  el consejero de Turismo de la Corporación insular , Melchor Camón y el director de planificación de Vueling Javier Suárez en Gran Canaria las nuevas rutas de la low-cost catalana desde Asturias a Gran Canaria y poco después se repetía la imagen desde el Cabildo de Tenerife con el anuncio de la ruta entre Asturias y Tenerife Norte:

LA SORPRESA DE LAS NUEVAS RUTAS DE TEMPORADA DE VUELING A CANARIAS:

Junto con los vuelos de Air Nostrum la gran novedad la pone la aerolínea Vueling, que junto con las rutas Asturias-Barcelona y Asturias-París abrirá dos nuevos enlaces directos con Gran Canaria y Tenerife Norte que operará en un principio entre el 21 de diciembre y el 7 de enero para atender a la demanda en fechas navideñas.

La aerolínea catalana que abrió base en el aeropuerto de Gran Canaria el pasado diciembre  acaba de hacer firme hoy  la apertura de su nueva base de operaciones en Tenerife Norte, que acaba de ampliar su horario operativo y podría utilizar estas nuevas rutas hacia Asturias durante el periodo navideño como una prueba de como funcionaría la ruta para establecerla de forma continuada en la temporada de verano.

Vueling:
NUEVAS RUTAS NAVIDAD: 
NUEVA RUTA VUELING: Asturias - Tenerife Norte 
operará 2 vuelos directos semanales entre el 27 de diciembre y el 7 de enero en aviones A320 con capacidad para 180 pasajeros.
NUEVA RUTA VUELING: Asturias - Gran Canaria
operará 2 vuelos directos semanales entre el 27 de diciembre y el 7 de enero en aviones A320 con capacidad para 180 pasajeros.

Según ha explicado la aerolínea, la ruta responde a la demanda desde Asturias de volar a Canarias buscando "el buen clima y sus playas". 

Estamos a la espera de que se concreten los horarios y los días de los vuelos de Vueling con las islas Canarias ya que Vueling no ha cargado aún vuelos en ninguna de sus rutas más allá del 18 de diciembre. Como siempre os informaremos puntualmente cuando estén a la venta.

Curiosamente, las dos aerolíneas asociadas de Iberia y que hasta el momento se habían respetado la exclusividad de rutas, "rompen este acuerdo" días después de que IAG ,matriz del grupo Iberia, comprara más del 90% de Vueling y asegurará no tener seguro el futuro de Air Nostrum, que lastra fuertes problemas económicos) dentro del holding.
Así con el comienzo de la temporada de invierno empezarán a competir en varias rutas como Coruña-Bilbao, Bilbao-Alicante y ahora en las rutas desde Asturias a las islas Canarias.



Air Nostrum: 
A partir del 27 de Octubre y durante toda la temporada: 
Asturias-Sevilla (dos frecuencias semanales viernes y domingos)
Asturias-Gran Canaria (1 frecuencia semanal todos los domingo) 

REFUERZOS NAVIDAD: 
NUEVA RUTA AIR NOSTRUM: Asturias - Tenerife Norte 
operará vuelos directos los días  22, 23, 25, 27, 29 y 30 de diciembre y 1, 3, 5, y 6 de enero.En total serán 20 operaciones en aviones de 90 plazas, lo que supondrán 1.800 plazas adicionales durante el periodo navideño. 
REFUERZO Asturias-Gran Canaria
Repite el mismo esquema de vuelos que a Tenerife y operará frecuencias adicionales al vuelo regular que operará todos los domingos los días  22, 23, 25, 27, 29 y 30 de diciembre y 1, 3, 5, y 6 de enero. 
Las plazas ya están a la venta en www.Iberia.com a un precio de 101 euros trayecto (sin descuento de residente) precio final con maleta facturada.

Las nuevas rutas surgen con el apoyo del mayorista Viajes Barceló que comercializará también en invierno los paquetes turísticos a sus hoteles en las islas en plazas de avión del grupo Iberia, por lo que la ocupación de los vuelos está asegurada.

Con estas nuevas rutas y refuerzos, las conexiones entre Asturias y Canarias para el invierno quedarán de la siguiente forma:

Asturias-Tenerife:
Air Europa - 2 frecuencias/semana Tenerife sur en aviones de 186 plazas durante toda la temporada.
Vueling NUEVA RUTA navidad 21/dic-7/enero 2 frecuencias/semana en aviones de 180 plazas
Air Nostrum NUEVA RUTA navidad de  21/dic-7/enero 2o operaciones aviones de 90 plazas

Asturias-Gran Canaria:
Air Nostrum - 1 frecuencia/semana en aviones de 90 plazas durante toda la temporada.
Refuerzo navidad de Air Nostrum 21/dic-7/enero 2o operaciones aviones de 90 plazas
Vueling NUEVA RUTA navidad 21/dic-7/enero 2 frecuencias/semana en aviones de 180 plazas

Asturias-Lanzarote
Air Europa - 1 frecuencia/semana durante toda la temporada en aviones de 186 plazas.










15/5/13

AIR NOSTRUM CONTINUARÁ VOLANDO A GRAN CANARIA EN INVIERNO

Tras el anuncio esta mañana de la nueva ruta entre Asturias y Sevilla que la compañía Iberia Regional Air Nostrum operará a partir del 27 de octubre todos los viernes y domingos entre Asturias y Sevilla, la aerolínea ha puesto a la venta la ruta Asturias- Gran Canaria también a partir del 27 de octubre con una frecuencia semanal todos los domingos durante la temporada de invierno.

















Air nostrum ya operará este verano la ruta directa entre Asturias y Gran Canaria con 4 salidas semanales todos los lunes, miércoles, viernes y domingos pero sólo durante julio y agosto, coincidiendo con la subtemporada alta de verano. La ruta en un principio terminaría el próximo 1 de septiembre ya que sólo estaba programada durante los meses estivales. Y así será pero por pocas semanas ya que a partir del 27 de Octubre la compañía retoma la ruta con una frecuencia semanal.

Recoge así el testigo de Ryanair que operó durante el pasado año la ruta de manera ininterrumpida también con una frecuencia semanal.

Al igual que la recién anunciada ruta a Sevilla, será operada por aviones Crj900 con capacidad para 90 pasajeros y los vuelos ya se pueden comprar en la página de la compañía Iberia.com

Así todos los domingos, el vuelo IB8303 despegará desde Gran Canaria a las 11:30 hora local para aterrizar en Asturias a las 15:20. Tras una escala de 50 minutos, el avión despegará de nuevo hacia Gran Canaria como IB8302 y aterrizará en la isla canaria a las 18:05

Con esta son tres las rutas programadas hasta el momento por la aerolínea desde Asturias para la temporada de invierno, en la que operará 6 frecuencias semanales repartidas entre Valencia (3), Sevilla (2) y Gran Canaria (1) ofertando 1.080 plazas semanales a los 3 destinos; 540 a Valencia, 360 a Sevilla y 180 a Gran Canaria.

La compañía sigue programando sus rutas para la temporada de invierno y no descarta operar a más destinos desde Asturias, región que dejó de lado tras el fin del acuerdo turístico con el Principado y donde ahora vuelve a abrir nuevas rutas (más allá de las frecuencias especiales en meses de verano)  sin acuerdos de promoción con el gobierno de Asturias.

AIR NOSTRUM RECUPERA LA RUTA ASTURIAS-SEVILLA EN INVIERNO






Tres años después del último vuelo directo,  Iberia a través de su filial regional Air Nostrum recuperará la conexión entre Asturias y Sevilla que llevaba sin operar desde noviembre desde 2010 y que llegó a mover 32.000 pasajeros al año.

La compañía operará dos frecuencias semanales, todos los viernes y domingos a partir del 27 de octubre (con el comienzo de la temporada de invierno) en aviones Crj900 con 90 plazas.

Ofrecerá 360 plazas semanales en la ruta Asturias-Sevilla

Junto con la nueva ruta a Sevilla, Air Nostrum aumenta sus operaciones a Valencia, pasando de la frecuencia semanal programada en la actualidad los sábados a tres frecuencias semanales todos los viernes, sábados y domingos con la capital del Turia.


La compañía Air Nostrum, está presentando la nueva cartelera de vuelos de cara a la próxima temporada de invierno que vendrá marcada por la salida de su flota de la mayoría de los aviones crj200 de 50 plazas con lo que sus operaciones tendrán un aumento de capacidad y una ligera bajada de precios dada la mayor eficiencia de sus aviones. En la actualidad de los más de 40 aviones reactores de 50 plazas que tenía sólo mantiene operativos 20 que se suman los aviones de 90 plazas crj900 (11 aeronaves) y la incorporación de 10 modernos crj1000 con capacidad para 100 pasajeros y 5 turbohélices ATR72 que han ido sustituyendo a los aparatos más antiguos.


Se recupera así una ruta histórica fuertemente demanda dada la cantidad de conexiones que el grupo Iberia tenía vía Barcelona con Vueling o Madrid con Iberia. A pesar de estar lejos del vuelo diario con el que contábamos en 2007, las dos frecuencias semanales permitirán los desplazamientos en fin de semana.
Recordamos también que en su día Vueling había solicitado los slots (derechos de aterrizaje y despegue) para operar esta ruta que finalmente nunca llegó a operar.

A pesar de ser sólo dos frecuencias semanales que permiten los desplazamientos de fin de semana, la operación en red del grupo Iberia permite comprar un trayecto directo y otro con escala en Madrid o Barcelona según las necesidades de las fechas de viaje.

Los aviones partirán de Valencia hacia Asturias (los viernes y domingos) para luego hacer el trayecto Asturias-Sevilla, regresar desde la capital andaluza a Asturias y de nuevo realizar el trayecto Asturias-Valencia.
Los sábados la conexión se limitará a Valencia-Asturias-Valencia.

Los horarios con la ruta desde Asturias a Sevilla serán los siguientes:



Los vuelos ya están a la venta en Iberia.com con un precio por trayecto desde 66 euros precio final con equipaje incluido.

13/5/13

IBERIA NIEGA A LA CONSEJERA DE FOMENTO EL ALZA DE PRECIOS DEMOSTRADO POR AEROASTURIAS


El director Comercial de Iberia, Marco Sansavini, ha remitido una carta a la Consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Asturias en relación con las tarifas de la compañía y las declaraciones del gobierno de Asturias al respecto.

Iberia explica en dicha carta que la tarifa media de Iberia en Asturias (78 euros de tarifa y 23 de tasas es decir 101 euros por trayecto) es inferior a la que la tarifa media del resto de aeropuertos del Norte de España.  Los precios de Iberia oscilan entre los 45 euros, la tarifa más barata, y los 368 la más cara (precio final por trayecto tasas incluidas), unos precios que la compañía afirma ser "similares a los que tiene la compañía en el resto de aeropuertos de la zona, y que responde, al igual que en todas sus rutas, a los costes de la compañía y a la situación de la demanda".

Sin embargo la realidad que palpa el cliente es que el precio medio de los vuelos entre Asturias y Madrid ha subido. Ya no es posible encontrar tantos vuelos a precios promocionales como hace meses, cuando si tenían competencia. Y la fuerte caída en la ocupación de los vuelos de Iberia impiden achacarle el alza del precio medio a la alta ocupación y la demanda de los vuelos (factores que sí harían subir el precio) que ha caído a niveles de 2004 sino a una subida deliberada que casualmente coincide con la salida de Ryanair del corredor. 

En el estudio realizado por el observatorio de rutas de AeroAsturias.com y que os presentábamos la semana pasada se desprendía como los pasajeros transportados por Iberia en la ruta entre Asturias y Madrid en el mes de Marzo había descendido notablemente al igual que las operaciones consecuencia de los recortes derivados del ERE en vigor, sino que también  la ocupación (número de pasajeros respecto al número de asientos disponibles en cada vuelo) también se desplomó con respecto al mismo mes del año pasado, cuando si tenía competencia en la ruta; el motivo los altos precios que disuadía a los clientes a volar con la compañía de bandera y optar por otros medios de comunicación.


 Asturias-Madrid ABRIL 2013
IBERIA 27.800 pasajeros  -  263 operaciones   -  106 pasajeros/vuelo 


Asturias-Madrid ABRIL 2012
TOTAL: 45.778 pasajeros  -  430 operaciones
Iberia   28.495 pasajeros  -  250 operaciones  -  114 pasajeros/vuelo 
Air Nostrum  4.342 pasajeros  -  68 operaciones  -  64  pasajeros/vuelo 
Ryanair  12.941 pasajeros  -  112 operaciones  -  116 pasajeros/vuelo

Basta con contestar con sinceridad a esta pregunta:

Si Iberia no ha subido los precios tras la salida en el corredor de la competencia, ¿por qué operando menos vuelos, transportando menos pasajeros en cada vuelo (es decir se dejaron de vender las tarifas más caras de cada vuelo) los pasajeros han dejado de volar con Iberia a pesar de no tener otra alternativa aérea cuando la demanda se mantiene y la ruta a Madrid ha perdido un 40% de pasajeros respecto a 2012?


Iberia manifiesta en su carta su "malestar por las infundadas declaraciones del Gobierno de Asturias que, en lugar de poner en valor que Iberia sea la única compañía que lleve 45 años ininterrumpidos volando en Asturias, sin ningún incentivo económico, (frente a otras aerolíneas que han volado únicamente cuando han recibido subvenciones) lance acusaciones contra la compañía que dañan gravemente su imagen “causándole un perjuicio injustificable”.

La compañía manifiesta que es radicalmente falso que haya subido sus tarifas aprovechando que haya salido el último competidor: “Las tarifas de Iberia no ha sufrido ninguna modificación distinta a las de otros aeropuertos de nuestra red”.


Iberia recuerda en la misiva que en el pasado, y ante acusaciones similares a las actuales,  la Comisión  Nacional de la Competencia ya concluyó (Resolución S/0138/09) que los precios de Iberia “no mostraban signo alguno de abuso de posición de dominio”.

Iberia recalca en la carta a la consejera de fomento que está actualmente acometiendo un profundo proceso de reestructuración para poder ser rentable y sostenible, con sustanciales rebajas salariales, mejoras de productividad y reducción de plantilla en más de 3.000 personas. En este contexto, la compañía entiende que las desafortunadas declaraciones del Gobierno del Principado hacen mucho daño a la empresa y a todos sus trabajadores, y más en una situación económica como la actual,  por lo que ruega cesen las mismas.

Sin embargo desde AeroAsturias consideramos que no se puede hacer referencia a la crítica situación que está viviendo la aerolínea para silenciar la realidad que vive la región, con unos precios a Madrid que comprados en la misma compañía no eran los mismos hace sólo tres meses y ahora. Esa es la trágica realidad.


10/5/13

HISTÓRICA CAÍDA DE PASAJEROS EN EL AEROPUERTO DE ASTURIAS

En el mes de abril pasaron por el aeropuerto 83.411 pasajeros, una pérdida del 24% respecto al mismo mes del año pasado. 

  • Las operaciones cayeron casi un 27% operándose sólo 740 aterrizajes y despegues frente a los 915 del mes de marzo

  • Iberia aumenta deliberadamente los precios de sus vuelos y no consigue ganar pasajeros de forma significativa y consigue peores resultados de pasajeros y ocupación.

  • La ruta a Madrid pierde casi la mitad de los pasajeros respecto abril de 2012.


  • Santander supera a Asturias como tercer aeropuerto de referencia en la cornisa, transportado en abril más pasajeros que la terminal asturiana.


  • La fuga de Ryanair, el cese de operaciones de Orbest, y el recorte de vuelos del grupo Iberia (Iberia+AirNostrum) respecto el año pasado lastran el crecimiento de un aeropuerto con altas ocupaciones en las pocas frecuencias que ofrece.



 Como veníamos anunciando en AeroAsturias.com los pasados meses en los que el aeropuerto de Asturias era uno de los pocos aeropuertos de la red AENA que crecía en pasajeros la buena salud del aeródromo regional tenia fecha de defunción: abril.

Los pronósticos  se han cumplido y la caída de pasajeros del 24% (tras meses de crecimientos continuados entorno al 15%) han reflejado la precaria situación que vive el aeropuerto asturiano con pocas conexiones y precios desorbitados en las rutas más demandadas.

La consecuencia directa de la pérdida del 26% de las conexiones desde Asturias se transfiere directamente al número de pasajero transportados, cifra que desciende a la par.

En esta trágica situación en la que sólo se han llegado a operar 8 destinos de manera regular (Madrid, Barcelona, Valencia, Tenerife, Mallorca, Lisboa, Londres y París) las compañías aéreas que ocupan ahora en monopolio los destinos que operaba Ryanair hasta marzo han tenido diferente suerte.

ISLAS:
  • Gran canaria: el destino que Ryanair conectaba de forma regular una vez por semana ha dejado de operarse y sólo volverá a la cartelera de vuelos entre junio y octubre cuando Air Europa e Iberia recuperen el enlace directo.

  • Tenerife Sur: Ryanair también volaba una vez por semana entre Asturias y Tenerife Sur, ruta que Air Europa lleva operando de forma continuada durante todo el año con al menos dos frecuencias semanales y mantiene los datos de pasaje y ocupación ya que la aerolínea del grupo Gobalia orienta su producto hacia los paquetes turísticos sin fluctuaciones de precios ya que el 80% de sus asientos e venden bajo la fórmula de paquete turístico. El próximo mes de julio Iberia a través de su filial regional Air Nostrum reforzará la ruta con 4 frecuencias semanales.
  • Lanzarote: Tras el cese de operaciones de Orbest ninguna aerolínea ha operado el enlace que por suerte Air Europa ha incorporado de nuevo esta misma semana operando dos frecuencias semanales de forma regular.

MADRID: Madrid es por su importancia (destino que cupa el 50% de las conexiones desde Asturias) un destino de referencia a la hora de tomar el pulso al aeropuerto asturiano.A pesar de los desmentidos de Iberia por asegurar una y otra vez que no habían subido los precios, los datos difieren de estas declaraciones y destapan la mentira de la compañía de bandera.

Iberia en monopolio pierde pasajeros, dato que sólo se explica debido al aumento desmesurado del precio de los billetes.

Asturias-Madrid ABRIL 2013
IBERIA 27.800 pasajeros  -  263 operaciones   -  106 pasajeros/vuelo 


Asturias-Madrid ABRIL 2012
TOTAL: 45.778 pasajeros  -  430 operaciones
Iberia   28.495 pasajeros  -  250 operaciones  -  114 pasajeros/vuelo 
Air Nostrum  4.342 pasajeros  -  68 operaciones  -  64  pasajeros/vuelo 
Ryanair  12.941 pasajeros  -  112 operaciones  -  116 pasajeros/vuelo


Si bien es cierto que en su día desde AeroAsturias explicábamos uno de los motivos de la impresionante subida de precios como el aumento de la demanda y  de venta de pasajes en Iberia  y por tanto incremento en las ventas de los billetes más caros (las últimas plazas puestas a la venta en cada avión) los datos desmienten esta hipótesis ya que Iberia no aumento significativamente el número de pasajeros, transportando una media de 105 pasajeros por avión, dato incluso inferior al que venía transportando hasta el momento, cuando los precios estaban controlados por la competencia de Ryanair en el corredor.

De esta forma la ruta entre Asturias y Madrid pierde casi la mitad de pasajeros respecto al mismo mes de 2012.

Iberia ha subido deliberadamente los precios al tratarse de una ruta que opera en monopolio, y no como consecuencia de el aumento de ventas como alegó en un primer momento ya que la ocupación de los vuelos se mantiene, no así el precio medio por asiento que aumenta considerablemente.

BARCELONA: Al contrario de lo que ha sucedido con Madrid, Vueling ha visto incrementado notablemente la ocupación de sus vuelos. De hecho es difícil encontrar plaza en días cercanos en la ruta Asturias-Barcelona.
Su estrategia de venta, les ha hecho aumentar la ocupación de los vuelos del entorno del 70% que venían teniendo hasta ahora hasta el 93% de este mes. De esta manera la mayoría de las plazas que quedan a la venta si tienen precios elevados pero por una explicación lógica; en este caso los aviones si van casi llenos; se ocupan casi 170 plazas de las 180 que tienen los aviones de Vueling.


Asturias-Barcelona ABRIL 2013
Vueling 22.368 pasajeros  -  134 operaciones  -  167 pasajeros/vuelo

Asturias-Barcelona ABRIL 2012
TOTAL: 31.000 pasajeros  -  240 operaciones
Vueling 16.748 pasajeros  -  128 operaciones  -  131 pasajeros/vuelo
Ryanair 14.252 pasajeros  -  112 operaciones  -  128 pasajeros/vuelo


La gran conectividad que ofrece a día de hoy Vueling también está detrás de este dato. En la actualidad es posible conectar con 104 destinos de toda Europa vía Barcelona con Vueling, en cómodas escalas. Una oferta que Iberia no puede igualar vía Madrid, con un número de destinos más reducidos y preciso más elevados. La ruta a Barcelona ha dejado de ser una ruta "punto a punto" para llevar un porcentaje considerable de conexiones a otros destinos españoles y europeos, lo que repercute positivamente en la ocupación de los aviones.

Tendencia sin solución a corto plazo:
El observatorio de rutas de AeroAsturias.com describe una situación para la temporada de verano que de no tener solución a corto plazo conyevará una reducción de las plazas a la venta en rutas estratégicas cercanas al 28% para los próximos meses, sin un horizonte de crecimiento en pasajeros antes del febrero de 2014 y con una pérdida en conectividad ya no sólo internacional sino en el mercado emisor nacional más importante preocupante ante la reducción de frecuencias de Iberia a Madrid y el aumento deliberado de precios y la conformidad de Vueling en la ruta a Barcelona a la que se resigna a las frecuencias actuales sin añadir enlaces extra a pesar de los magníficos datos de ocupación conseguidos.

Con esta descripción el aeropuerto de Asturias se pone en el mes de abril como cuarto aeropuerto de la cornisa, superado en número de pasajeros mensuales por Santander ( a pesar de que el aeropuerto cántabro también pierde en el mes de abril un 12,5% de pasajeros) y a punto de ser superado por A Coruña que el próximo mes verá incrementada al oferta de vuelos con la incorporación de Air Europa y sus 4 frecuencias diarias en la ruta hacia Madrid, tras el acuerdo firmado con el consistorio de la ciudad y que se asemeja al que en su día la aerolínea mantuvo con el principado.