ULTIMA HORA: -- EASYJET ABANDONA DEFINITIVAMENTE ASTURIAS CON EL CIERRE PERMANENTE DE LAS RUTAS A LONDRES Y GINEBRA --

SIDESHOW

28/11/13

VUELING CONTINUARÁ VOLANDO A PARÍS DURANTE EL VERANO




  • Vueling continuará volando desde Asturias a París todos los viernes y domingos también durante la temporada de verano.

  • A partir del 30 de marzo la compañía trasladará sus operaciones entre Asturias y París desde el aeropuerto de París-Orly (donde opera actualmente) a la terminal 3 del aeródromo París Charles de Gaulle (París-CDG) desde donde ofertará 32.400 plazas.

  • La salida desde París hacia Asturias a las 17:10 (viernes) y 17:20 (domingos) permiten la conexión en el propio aeropuerto París-CDG  con los trenes de alta velocidad TGV a Bruselas, Lille o Estrasburgo y la línea B de los trenes regionales que conecta con el centro de París.

Vueling continuará en verano operando los vuelos directos desde Asturias a París que comenzó a operar en junio de 2012 tras la salida de Air France. 
Tras cancelar la venta de billetes a partir de marzo el pasado mes de septiembre, Vueling pone ahora a la venta la ruta manteniendo días de operación (viernes y domingos) y horarios pero con un cambio de aeropuerto que pretende alentar a los posibles pasajeros de los alrededores de París a utilizar la ruta, ya que ahora contará con conexiones directas a la linea regional de tren y los servicios de Alta velocidad en TGV que cada hora unen el aeropuerto de París-CDG con Bruselas, Lille, o Estrasburgo. Los billetes saldrán a la venta desde 49,99 euros/trayecto.

El director de planificación de la compañía, Javier Suárez Casado,ha presentado esta tarde en Oviedo las novedades de la compañía en Asturias.
Como ya avanzamos en AeroAsturias, Vueling ha lanzado una agresiva campaña de nuevos destinos desde Asturias buscando mermar el crecimiento de Volotea a partir de la  temporada de Verano que comienza el 30 de marzo, con nuevas rutas directas a Sevilla, Málaga, Mallorca e Ibiza que se unen a las 3 frecuencias diarias que conectan Asturias con Barcelona, aeropuerto desde donde conecta con hasta 117 destinos directos.

En el caso asturiano los aviones entre Asturias y Barcelona transportan un 23% de pasajeros en conexión a otros destinos de su red.

  • BARCELONA: Hasta 3 frecuencias diarias durante todo el año.
  • PARÍS: Dos frecuencias semanales (viernes y domingos) durante todo el año.
  • Hasta el 29 de marzo los vuelos operarán a París-Orly
  • Desde el 30 de marzo los vuelos operarán a París-CDG
  • MÁLAGA: nueva ruta desde el 2 de abril con 3 frecuencias semanales todos los lunes, miércoles y viernes.
  • SEVILLA: nueva ruta desde el 12 de abril con 3 frecuencias semanales todos los martes, jueves y sábados
  • MALLORCA: nueva ruta desde el 20 de junio con 3 frecuencias semanales todos los lunes, miércoles y viernes hasta el 15 de septiembre.
  • IBIZA: nueva ruta desde el 22 de junio con 3 frecuencias semanales todos los martes, jueves y domingos hasta el 15 de septiembre.

Junto con el despliegue de nuevas rutas a partir de abril, Vueling pondrá durante las navidades ( desde el 18 de diciembre al 8 de enero) vuelos directos entre Asturias y Gran Canaria (lunes y jueves) y Asturias y Tenerife Norte (martes y sábados) que podrían continuar a partir de marzo si consiguen unas buenas ocupaciones.
En un principio Vueling tenia pensado continuar la ruta a Paris con 3 frecuencias semanales (lunes, viernes y domingo) pero seran finalmente dos las frecuencias programadas a partir del 30 de marzo que se pondran a la venta el proximo lunes.

Javier Suarez Casado ha apuntado que el enlace Asturias - París "No ha funcionado como esperábamos". "Pero después de un año, esperamos que la gente vaya conociendo más esta oferta y se anime un poco más a viajar". Casado ha matizado que la intención no es solo llevar a asturianos a París, sino conseguir que Asturias recepcione visitantes franceses de fin de semana.


Para ello, ha señalado que cuentan con el apoyo del Gobierno asturiano, no en concepto económico, sino lógístico y publicitario. Es más, ha dicho que la disposición de la Administración autonómica es muy positiva.La relación entre ambas partes se refleja también en otros aspectos, al margen del vuelo a París. 
Por ejemplo, recientemente, el Ejecutivo asturiano se puso en contacto con la compañía para transmitirle que el último vuelo de Barcelona no llegaba a tiempo para la salida de los últimos autobuses del Aeropuerto de Asturias, motivo por el que la compañía ha adelantado su llegada a las 22.55. 
"Estamos hablando (con el Gobierno asturiano), tenemos conversaciones, porque somos una aerolínea cercana", ha apuntado Suárez pero el mantenimiento de la oferta a París se debe, según ha explicado, a la buena situación económica de la empresa, que ha aumentado un 58% más la oferte este año, con un total de 330.480 asientos y que permite márgenes de maniobra  con el fin de consolidar rutas históricas que creen puedan consolidarse en el tiempo .

El gobierno del principado respaldará acciones publicitarias de promoción de las rutas de Vueling pero sin contraprestaciones económicas mediante las cuales permitirá a la aerolínea utilizar plataformas publicitarias en los autobuses de la CTA que unen Oviedo, Gijón y Avilés con el aeropuerto así como otros portales de promoción en Webs de enfoque turístico para promocionar e intentar consolidar sus nuevas rutas desde Asturias, principal motivo por el que la aerolínea continuará operando el enlace con París, segunda ruta internacional regular desde Asturias. 

UNA RUTA QUE VUELING NO TERMINA DE CONSOLIDAR:
A pesar de los buenos horarios y frecuencias que permiten los desplazamientos en fin de semana, la escasa promoción de la ruta, el sistema de ventas que no prioriza los vuelos directos sino los enlaces en conexión, o la política de precios podrían estar detrás de las razones por las que vueling no consigue obtener una ocupación continuada superior al 60% en la ruta. 
Sin embargo a pesar de las discretas ocupaciones cosechadas, la aerolínea si que tiene un buen ingreso por pasajero en los billetes vendidos en la ruta. 

La ruta, que comenzó en junio de 2012, llegó a tener hasta cuatro frecuencias semanales operadas en lunes, miércoles viernes y domingo la pasada temporada de verano y que ahora se reducen a frecuencias los viernes y domingos.  

El cambio de aeropuerto responde principalmente al gran crecimiento experimentado por Vueling en el aeropuerto de París-Orly, donde es ya difícil conseguir slots para operar nuevas rutas y frecuencias, motivo por el que la compañía ya opera desde el vecino aeropuerto de París-CDG vuelos Madrid y Santiago  a los que pronto se unirán Barcelona y París.
Sin embargo este cambio trae consigo buenas noticias. como la posibilidad de acceder a la alta velocidad desde el propio aeropuerto, con conexiones a Bruselas o Estrasburgo así como posibles conexiones de largo radio desde Asturias haciendo escalas en París-CDG si finalmente prosperan los acuerdos interline entre Vueling y compañías asociadas a OneWorld como son Japan Airlines, American Airlines  o Cathay Pacific. 

27/11/13

PROBAMOS EL PARKING LOW COST DEL AEROPUERTO DE ASTURIAS

















La semana pasada viajamos en coche al Aeropuerto de Asturias pero esta vez decidimos no utilizar el tradicional aparcamiento de AENA justo frente a la terminal. A día de hoy existe una alternativa muchísimo más cómoda y a mitad de precio: un párking de Bajo Coste que ofrece un servicio personalizado llave en mano situado en las inmediaciones del aeropuerto.


Lo mejor de todo es que es todavía más rápido que la opción tradicional... ¿y esto cómo es posible? pues así de sencillo:


✈ 1) LLEGAR y dejar tu coche en la misma puerta de la terminal (recomendable reservar online o por teléfono) Allí un agente uniformado ya te está esperando y recoge tu vehículo para después conducirlo hasta las instalaciones de Aparcamientos Avilés.


✈ 2) EMBARCAR directamente despreocupándote de tu coche que está en buenas manos. Una vez en el párking tu coche es fotografiado 360º para comprobar que no existen desperfectos.


✈ 3) DISFRUTAR del viaje mientras tu coche permanece vigilado las 24h y con un seguro de responsabilidad civil que cubre cualquier posible incidencia.


✈ 4) ATERRIZAR
y recoger tu vehículo justo en la puerta de la terminal. Un agente te estará esperando justo a la hora de llegada de tu vuelo. Si tu avión viene con retraso no te preocupes, el personal está pendiente de tu llegada para hacerte entrega del vehículo.


En ese momento deberás abonar tu estancia; los precios son 6,50 € por 24h y (el párking del aeropuerto cobra 11,50) A partir del 3er día el precio se reduce a 5,50 €/día ahorrándote hasta un 55% respecto al párking oficial de AENA en el aeropuerto.


¿Sencillo verdad? y tú... ¿lo has probado ya? ¡Cuéntanos qué tal tu experiencia! desde luego que nosotros repetiremos! Haz ya tu reserva (recomendable 12 h de antelación, pero no indispensable) puedes llamar al 984 150 101 o al  674 230 117

Toda la info en http://www.aparcamientosaviles.com/

25/11/13

VISITAMOS EL HANGAR DE AIR NOSTRUM EN VALENCIA

El pasado miércoles 20 de Noviembre el equipo AeroAsturias fue invitado por Iberia Regional Air Nostrum para conocer de primera mano la sede de la compañía en el aeropuerto de Valencia-Manises. A la visita nos acompañaron otros blogueros de Diario Azafata,  Aeropuerto de AlmeríaAlvedro – Vuela más altoValencia Low-costAeropuerto de BilbaoInfo Parayas y Aeropuerto de Oporto.

















AIR NOSTRUM fue fundada en Valencia en 1994 y desde 1997 es franquiciada de Iberia para vuelos regionales. Actualmente tiene su base de operaciones principal en Valencia-Manises donde dispone de un gran hangar con una superficie de 61.000 m2 y con capacidad de hasta 6 aeronaves regionales.


Nuestra visita comenzó en las oficinas del hangar donde Fermín Tirado -director del Área Técnica- y Lourdes Beltrán -directora de Mantenimiento- nos presentaron la zona técnica de oficinas y archivo donde se realiza el seguimiento del mantenimiento de toda la flota. En ese momento ocupaban el hangar un total de 5 aparatos de la compañía más un sexto de la Fuerza Aérea Portuguesa, todos ellos en diferentes etapas de revisión. 

Uno de esos aviones, un CRJ 200 con matrícula EC-ITU, estaba a punto de finalizar su etapa en AIR NOSTRUM y este es el historial que será entregado a su nuevo operador y donde se recogen todos y cada uno de los vuelos que ha realizado el aparato desde su llegada a la compañía en Enero de 2004.

A continuación accedimos al hangar. Desde la pasarela superior se domina la totalidad de la nave donde tienen cabida hasta 6 aviones. 














Los motores se desmontan y se revisan en una sala de motores anexa, donde técnicos propios de AIR NOSTRUM y de Iberia realizan el mantenimiento pieza a pieza. Este es un General Electric CF34 de un CRJ200 en plena puesta a punto antes de ser montado nuevamente en la aeronave.





























Acto seguido nos dirigimos al almacén de recambios donde los mecánicos han de solicitar en el mostrador pieza a pieza, tornillo a tornillo, para un óptimo control y suministro.El almacén cuenta con 1.800 m2 y en él hay stock permanente de cualquier pieza o componente de todos los aparatos de la flota.

Se calcula que sólo en motores hay más de 40 millones de € y otros 20 millones en repuestos como tornillos, ruedas y demás componentes aeronáuticos.








Continuamos la visita de vuelta al hangar para inspeccionar un CRJ-900 en plena revisión C que se realiza cada año y que tiene como objetivo el mantenimiento exhaustivo de todos sus  componentes con el desmontaje parcial del avión. Muchos de ellos son reemplazados por otros nuevos mientras que otros simplemente se reinstalan tras comprobar que se encuentra en perfecto estado















Como curiosidad, los mecánicos del hangar deben pasar su tarjeta identificativa por el lector de estas máquinas de "vending" siempre que requieren cualquier material como cinta, aceites, baterías o adhesivos para un mayor control y optimización de los recursos.



Una vez finalizada nuestra visita al hangar fuimos conducidos al departamento de operaciones de Air Nostrum. Desde aquí se controlan en tiempo real los 35 aparatos de la compañía, sabiendo en todo momento dónde se encuentran, si han salido o no puntuales y porqué.

En la pantalla de la izquierda aparecen todos y cada uno de los aparatos con su programa de vuelos. La línea roja vertical indica la hora actual y cada rectángulo es un vuelo concreto.


En la pantalla de la derecha se muestra detalladamente la información relativa a cualquiera de esos "rectángulos" o vuelos: hora prevista de salida, llegada, retrasos, motivos del retraso, meteorología, pasajeros, tripulaciones...






Carlos Bertomeu, consejero delegado de AIR NOSTRUM, cerró nuestra visita a la sede de la aerolínea con una charla muy interesante sobre el pasado, presente y futuro de la compañía. Nuestro más sincero agradecimiento al Sr Bertomeu por haber puesto el colofón a una sustanciosa visita.


Fue una jornada de lo más productiva en la que estuvimos acompañados en todo momento por los responsables del departamento de Comunicación de AIR NOSTRUM; su director Antonio de Nó, su jefe de prensa Francisco Romero y el jefe de Márketing Antonio Mares, a los cuales estamos muy agradecidos por su dedicación en la organización de este encuentro. Juan Corral, jefe del departamento comercial, también nos acompañó durante gran parte de la visita haciéndonos sentir como en casa, al igual que todos las personas que han trabajado para que este evento haya sido un éxito. Desde AeroAsturias gracias a todos y hasta la próxima.
















17/11/13

IBERIA ACLOPA VUELOS EN LA RUTA ASTURIAS-MADRID.

Asturias 20:00horas
✈ Los vuelos retrasados son el IB0480 Madrid-Asturias y su asociado IB0481 Asturias-Madrid de esta tarde que se operarán conjuntamente con la frecuencia siguiente.

✈ Iberia envía un avión A321 de mayor capacidad para acoplar ambos vuelos en sólo uno.

✈ El avión con dos códigos de vuelo, el retrasado dos horas y la frecuencia programada con normalidad, ya vuela hacia Asturias donde prevé aterrizar en 20 minutos. Los pasajeros afectados aterrizarán en Madrid pasadas las 23.00 horas de esta noche, algunos de ellos en hora según su vuelo inicial y otros lo harán con dos horas de retraso en vez de a las 21:30 como tenían previsto cuando adquirieron sus billetes.

Indignación entre los pasajeros que veían como retrasaban su vuelo haciendo coincidir la salida con el vuelo siguiente que tenía su hora programada a menos de dos horas del enlace precedente con lo que la compañía no tiene obligación legal de indemnizar a sus clientes afectados por el retraso.

La cancelación de uno de los vuelos provoca que los dos enlaces previstos a diferentes horas se operen con un único avión de mayor capacidad sustituyendo la frecuencia más tardía, minimizando los costes a la compañía pero causando un retraso deliberado a los pasajeros que en su día si tuvieron la opción de elegir diferentes frecuencias según el horario de salida.


5/11/13

VUELING COMENZARÁ A VOLAR A SEVILLA EN ABRIL


  • Nueva ruta de Vueling entre Asturias y Sevilla a partir del 16 de abril.

  • Vueling operará 3 frecuencias semanales directas entre Asturias y Sevilla los martes, jueves y sábados que complementan las salidas en viernes y domingos de Iberia regional Air Nostrum.

  • Sevilla será la quinta ruta regular de Vueling en Asturias en el verano 2014 y la segunda a Andalucía tras Barcelona, Málaga, Mallorca e Ibiza, tras cancelar en abril el enlace con París-Orly.

  • Vueling operará vuelos directos a Tenerife Norte y Gran Canaria en Navidad, pero de momento no mantendrá los enlaces durante el verano.

APUESTA POR ASTURIAS:
La low-cost catalana ha anunciado hoy la nueva ruta con Sevilla, tras anunciar hace unas semanas sus nuevas rutas para el Verano entre Asturias y Málaga, Mallorca e Ibiza.

Los vuelos despegarán todos los martes, jueves y sábados desde Asturias hacia Sevilla a las 15:00h  y despegarán en sentido inverso a las 17:00. La compañía utilizará aviones A320 con capacidad para 180 pasajeros, lo que supone una oferta de 1.080 plazas semanales que complementará las plazas ofertadas por Air Nostrum, que continuará operando en la ruta al menos hasta junio (fecha hasta la que la tiene a la venta) con vuelos los viernes y domingos en aviones reactores CRK de 100 plazas.

UNA RUTA QUE NO TERMINABA DE LLEGAR:
Hace ya dos años que Vueling había solicitado slots (derechos de aterrizaje y despegue) para operar la ruta entre Asturias y Sevilla, ruta que llevaba ya tiempo cargada en su sistema interno pero no a la venta. Con el anuncio de las nuevas rutas hace dos semanas, Vueling llegó a cargar la ruta en su web, visible al público, pero sin ponerla a la venta.

Con las nuevas frecuencias de Vueling, la ruta entre Asturias y Sevilla recupera las plazas que se ofertaban en el pasado cuando Air Nostrum llegó a operar hasta 9 frecuencias semanales aunque con aviones de 50 plazas y supondrá un ahorra en la tarifa media de los vuelos al contar con trayectos desde 49 euros.






















NUEVAS RUTAS DE VUELING  COMO  RESPUESTA A VOLOTEA:
La apuesta de Vueling por abrir nuevos mercados desde Asturias y la coincidencia en rutas con Volotea con la que competirá en 3 de las 5 rutas que operará a partir de abril,  pone de manifiesto la intención de Vueling de captar al pasajero asturiano para evitar así que Volotea abra base en Asturias lo que conllevaría la apertura de nuevas rutas quitándole cuota de mercado a Vueling. Tras años sin apostar por Asturias, la decisión de abrir 4 nuevas rutas y adelantarse en  la apertura de la ruta con Sevilla a Volotea que hasta el último momento estuvo a punto de abrirla a partir de abril,  pone de manifiesto una necesaria estrategia de crecimiento impuesta por la amenaza de la competencia.


AIR EUROPA ROMPE EL MONOPOLIO CON NUEVOS VUELOS A MADRID DESDE ASTURIAS

✈ Air Europa retoma su particular puente aéreo entre Asturias y la capital tras meses de monopolio por parte de Iberia.

✈ Ofrece hasta 4 vuelos al día en cada sentido con una media de 544 asientos operados en turbohélices regionales ATR-72


✈ El corredor madrileño baja sus precios con billetes a partir de los 50€ por trayecto.


















"Asturias es un destino importante dentro de la expansión de la red de Air Europa desde nuestro hub de Madrid" Así presentaba ayer Manuel Panadero (derecha) jefe de relaciones institucionales de la compañía, la nueva ruta entre el Principado y Madrid. Han pasado dos años desde que la aerolínea cancelase repentinamente su enlace con Barajas nada más finalizar el convenio suscrito con el gobierno regional. 

Ahora las cosas han cambiado: no sólo Air Europa ha crecido como compañía de red y ofrece nuevos destinos con mayores frecuencias que antes, sino que también ha modificado su apuesta por Asturias con aviones de menor capacidad y costes más controlados que los Embraer 195 que operaron tiempo atrás.

De esta manera Air Europa relanza su apuesta por Asturias con aviones turbohélice ATR 72 del consorcio europeo formado por EADS+Alenia con base en Toulouse. Se trata de aviones muy utilizados en rutas regionales por toda Europa y que ahora llegan a Asturias de la mano de Swiftair -quien opera la ruta en nombre de Air Europa- con el objetivo de garantizar la viabilidad de la ruta en el futuro.
















Y es que estos aviones garantizan tarifas más ajustadas que un reactor convencional, situándose el precio medio del billete por pasajero en torno a los 75 € pudiéndose incluso encontrar trayectos por menos de 50 € con un mínimo de flexibilidad. 














La ruta cuenta con 4 frecuencias diarias de lunes a viernes en cada sentido con salidas desde Asturias a las 8:25, 12:15, 16:35 y 20:45 y vueltas desde Madrid a las 6:30, 10:20, 14:30 y 18:40. Los fines de semana la operativa se reduce a la mitad tanto en sábado como en domingo. La duración del vuelo está prevista en 1 hora y 15 minutos, ligeramente superior al tiempo que emplean los reactores de línea tradicionales.

Estos horarios permiten además conectar no sólo punto a punto con Madrid, sino también con toda la red europea y americana de Air Europa desde Barajas y de las compañías asociadas en SkyTeam como pueden ser Air France, KLM, Aeroflot o Delta Air Lines.

















La experiencia a bordo es similar a otros vuelos de la compañía e incluye una selección de prensa gratuita y la revista a bordo "europa" Durante el vuelo se ofrece además un servicio de bar con una amplia selección de artículos a precios razonables.



















Air Europa muestra cierto optimismo con el ritmo de reservas que registra la ruta, con más del 40% de los pasajes vendidos para el mes de Noviembre. El primer vuelo a Madrid de hoy duplicó dicha previsión con un satisfactorio 78% de ocupación y 50 pasajeros embarcados. En cuanto al número de conexiones en este primer vuelo indicar que rozaron el 50%, reto primordial a superar de esta ruta que debe alimentarse tanto de viajeros punto a punto como en conexión a otros destinos de la red de Air Europa.


 Asimismo la compañía reconoce que en un futuro se podrán llegar a programar algunas de las frecuencias con sus flamantes Embraer 195 -reactores con 122 plazas- siempre y cuando la demanda así lo exija. 


¡Bienvenidos Air Europa!