ULTIMA HORA: -- TAP PORTUGAL CANCELA LA RUTA A LISBOA Y ABANDONA ASTURIAS --

SIDESHOW

23/6/13

RYANAIR PROMOCIONA ASTURIAS COMO DESTINO TURíSTICO DESDE SANTANDER MIENTRAS CANTABRIA LE PAGA UN CONVENIO DE PROMOCIÓN TURÍSTICA

Bajo el título Playas, Belleza y Sidra en Asturias, la revista de a bordo de la aerolínea Ryanair del mes de Junio, presenta las bondades de Asturias como uno de los 25 destinos más atractivos para este verano en Europa. 




































Tras el cese de operaciones de la compañía en Asturias, la aerolínea presenta al aeropuerto de Santander como puerta de entrada turística a Asturias, destino final para los turistas.

Un paseo por Asturias, pasando por los picos de Europa, la catedral de Oviedo, Gijón, el museo de la sidra o el centro Niemeyer de Avilés y alabando la gastronomía y paisajes de la región.

Una práctica realmente extendida; utilizar el aeropuerto de Santander como puerta de entrada o salida a Asturias, principalmente dada su alta conectividad internacional de vuelos low cost, muy superior a la oferta de la terminal asturiana.
Lejos de disputas regionalistas, un aeropuerto ejerce un poder muy superior a las fronteras territoriales, con unas áreas de influencia mayores cuando se trata de regiones limítrofes pequeñas. 

Hasta aquí todo sería normal si no fuera porque como es sabido el gobierno de Cantabria ha renovado el convenio de promoción turística por el cual Ryanair mantiene rutas desde el aeropuerto vecino. Sin embargo, la promoción turística no la hace de Cantabria, sino de Asturias, motivo que ha indignado al Partido Regionalista de Cantabria (PRC).


La diputada y portavoz del PRC en materia turística, Eva Bartolomé, ha denunciado que la revista que la aerolínea Ryanair distribuye en sus vuelos, y que también está presente en Internet, promociona Asturias en lugar de Cantabria en la información sobre la ruta de Santander, "un auténtico despropósito" del que ha responsabilizado al consejero de Turismo, Eduardo Arasti.   "El dinero de todos los cántabros con el que se financia el convenio suscrito por el Gobierno con la compañía aérea se está utilizando para promocionar internacionalmente el Principado de Asturias", ha criticado en un comunicado. "No queremos ni pensar que no haya sido capaz de incluir contrapartidas promocionales para Cantabria y que ésa sea la razón de que la compañía esté vendiendo Asturias cuando se refiere al aeropuerto de Santander", ha precisado.

22/6/13

VOLOTEA RETOMA SUS VUELOS ASTURIAS-IBIZA CON LLENO ABSOLUTO

A pesar de hacerlo con casi dos horas de retraso, el primer vuelo de esta temporada Asturias-Ibiza ha despegado completo, con sus 125 plazas ocupadas

Desde ayer, operará todos los Lunes y Viernes hasta el 6 de Septiembre

Volotea, la aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades de Europa, ha estrenado hoy su vuelo entre Asturias e Ibiza con gran acogida por parte de los usuarios. Han utilizado la línea en su primer día un total de 208 pasajeros (83 ida y 125 vuelta-vuelo completo-) o lo que es lo mismo, un satisfactorio 83% de ocupación. La ruta registra un elevadísimo nivel de reservas a lo largo de Julio y Agosto, lo cual hace pronosticar el rotundo éxito para esta línea, que ofertará cerca de 6.000 plazas.

Ibiza es el tercer destino que opera la compañía en Asturias, tras la reciente puesta en marcha de Málaga y Valencia, ofreciendo en total más de 35.000 plazas durante toda la campaña estival para volar desde el Principado, un 62% más que la temporada anterior. En total esta temporada de Verano Volotea, que vuela a 52 aeropuertos de 7 países,  operará 15 rutas con origen o destino España, tres de ellas desde Asturias.






Embarque:

El avión rodando por Asturias:




Primeros pasajeros desembarcando


Interior de la cabina ¡muy colorida!
Embarcando a Ibiza
Los capitanes Mateos y Fumadó pilotaron el viaje inaugural a Ibiza

Gracias al personal de Volotea en Asturias; encantadores y muy profesionales con el equipo AeroAsturias.com. Nuestros más sinceros agradecimientos también a Operaciones de AENA en Asturias y al Departamento de prensa de Volotea.


21/6/13

AIR EUROPA VOLARÁ ENTRE ASTURIAS Y MADRID A PARTIR DE SEPTIEMBRE O PRIMEROS DE OCTUBRE


Como ya anunciamos el pasado 30 de mayo en AeroAsturias.com Air Europa vuelve al corredor Asturias-Madrid. Será a partir del próximo mes de Septiembre o principios de octubre cuando retome la ruta de la mano de Swiftair, compañía asociada que operará el enlace con sus turbohélices ATR-72 de 68 plazas como ya hace en algunas frecuencias en Bilbao y Valencia y próximamente en Málaga para Air Europa. 

Operará 4 vuelos al día en cada sentido, reduciéndose la operativa los fines de semana para ajustarse a la demanda real del mercado y ofertando 544 plazas diarias. Casi con total seguridad ofrecerá el vuelo más demandado  de primera hora, el que parte del Principado a las 7:30 de la mañana ya que uno de sus aviones pernoctará en el Aeropuerto de Asturias.

Cabe destacar que Air Europa no ha firmado ningún acuerdo de promoción turística con el Principado, operando el enlace sin ayudas públicas.

Según ha manifestado Manuel Panadero, en declaraciones a AeroAsturias.com, vuelven al Asturias-Madrid de manera discreta, "cautelosos ante una demanda que no acaba de fortalecerse" -de ahí la operativa con aviones de menor tamaño que los Embraer 195 con los que operaron años atrás- pero "con buenas perspectivas de cara a alimentar su "hub" (centro de conexión de vuelos) de Madrid principal motivo por el que tras plantearse en varias ocasiones la vuela a Asturias, es ahora, con el repliegue de Iberia, y el fortalecimiento de Air Europa con la apertura de nuevas rutas a Europa y América y la externalización de vuelos a Swift Air que permite segmentos de rutas con aviones regionales de menores pasajeros el momento de apostar por Asturias para principalmente aportar pasajeros en conexión a Barajas se hace realidad.

No obstante Panadero no cierra la puerta a la posibilidad que en un futuro Air Europa operase alguna frecuencia con aviones propios de mayor capacidad si los vuelos registran una adecuada ocupación y la demanda aumenta. Precisamente, el poder operar la ruta con aviones de menor tamaño y que la ocupación no lastre la operación, ha sido clave en la vuelta a Asturias.

Los pasajeros de Asturias podrán conectar en Madrid con toda la red de Skyteam y con todos los destinos de Air Europa desde Barajas: España, Europa, EEUU, América y África.

PALMA DE MALLORCA
En cuanto a la ruta con Mallorca, no está confirmado aún que Air Europa opere más allá del 1 de Noviembre cuando Air Berlin abandone definitivamente la ruta, quedando el aeropuerto sin conexión con su tercer destino más importante. Sí que está en los planes de la aerolínea entrar en la ruta, pero a la espera de su confirmación definitiva tocará ser pacientes.

11/6/13

El Aeropuerto de Asturias se hunde en Mayo y retrocede a cifras de hace 9 años.

· 80.742 pasajeros pasaron por sus instalaciones, un 29,2% menos respecto a Mayo de 2012, mientras que las operaciones cayeron un 32,4% hasta situarse en las 743.

· La terminal de Santiago del Monte cerró el peor mes de los últimos 9 años, retrocediendo a niveles de tráfico del año 2004.

Boeing 717 de Volotea en el Aeropuerto de Asturias, en vuelo inaugural desde Valencia el pasado 1 de Junio. Foto SPOTTING LEAS
El Aeropuerto de Asturias no levanta cabeza. Tras la repentina marcha de Ryanair el pasado Marzo, los datos de pasajeros y operaciones no han hecho más que caer en picado ante la escasísima oferta de vuelos y la altísima demanda que registra el aeródromo, causa que dispara el precio de los billetes hasta niveles alarmantes.

IBERIA SIGUE PERDIENDO PASAJE A MADRID
La ruta más demandada sigue siendo Madrid con más de 31.174 pasajes vendidos, seguida de Barcelona, que alcanzó los 23.395. Iberia, compañía que opera la ruta a Madrid en régimen de monopolio, volvió a perder pasaje en su ruta estrella durante el pasado mes debido a su desacertada política tarifaria. Así, los precios para volar a Madrid han subido deliberadamente  ante la falta de competencia, lo que ha provocado una pérdida de viajeros al caer la ocupación de la ruta a 97 pasajeros de media por avión. La compañía de bandera, que incluso ganó paaje con la llegada de Ryanair gracias a una política de precios mucho más flexible y agresiva, pierde ahora pasaje pese a operar en solitario el enlace más demandado.

VUELING A BARCELONA, LA GRAN BENEFICIADA
Por su parte Vueling y sus dos vuelos diarios a Barcelona (la oferta más limitada a la ciudad condal desde 1999) ha captado la mayoría del pasaje en conexión que ha perdido Iberia via Madrid y lo ha desviado a través de su hub –centro de conexión de vuelos- de Barcelona. A cambio de Iberia, Vueling no ha modificado su política tarifaria y consigue que sus aviones salgan llenos, concretamente al 97% de capacidad –cifras astronómicas para cualquier ruta- Un problema derivado de esta situación que se repite a diario, es el overbooking tanto en Asturias como en Barcelona ya que la demanda es muy superior a la escasa oferta de la lowcost catalana. Esto ha desatado las quejas de muchos usuarios que se ven obligados a pagar las tarifas más elevadas ya que a medida que se va vendiendo el avión, los precios suben. Así como antes esta situación no se producía con frecuencia debido a que la relación oferta-demanda era adecuada, ahora se venden la totalidad de las plazas -incluidas las últimas- que pueden llegar a alcanzar los 400 € por trayecto, sin maleta ni cargos de tarjeta incluidos. Desde Vueling no prevén tomar ninguna medida para paliar esta situación y por el momento no han programado vuelos de refuerzo en toda la temporada.

EL TIJERETAZO DE AIR BERLIN
El tercer destino por importancia es Palma de Mallorca, operado por Air Berlin y que dejó de ser diario este mes de Mayo para operarse 4 veces por semana –sin vuelos los fines de semana con el consiguiente trastorno para asturianos viviendo en Mallorca y viceversa- desapareciendo por completo el 1 de Noviembre. Los 128 pasajeros que la compañía alemana embarca de media en sus vuelos a la isla balear parecen no ser motivo suficiente para mantener la ruta, que ha movido casi a la mitad de pasajeros que el mes anterior.

VUELOS INTERNACIONALES
Londres/Stansted, operado por Easyjet, sigue manteniendo una excelente ocupación del 90% transportando 8.666 pasajeros. Le sigue Lisboa con una media del 72%, mientras que París/Orly, operada por Vueling y con 3.194 pasajeros, roza ya el 50% de ocupación, leve mejora lejos de las bajas ocupaciones que registró la ruta en invierno pero aún insuficiente para garantizar la viabilidad de la ruta en el futuro.

CANARIAS TAMPOCO DESPEGA
Finalmente, en el apartado de vuelos chárter a las Islas Canarias, indicar que la desaparición de Orbest también ha afectado negativamente a las cifras de tráfico del aeropuerto, siendo Air Europa incapaz de asumir toda la oferta existente hace un año, viendo recortada considerablemente su apuesta por Asturias. La única noticia positiva de esta compañía en el aeropuerto es la operación de su Airbus A330-200 de manera regular durante todos los Martes del verano en su ruta Asturias-Lanzarote. Se trata de un hito en la historia de la terminal pues son aviones wide-body (de doble pasillo) con capacidad para 300 pasajeros nunca antes operados de forma regular.

FUTURO NEGRO
Junio de 2013, mes en que se conmemoran los 45 años del Aeropuerto de Asturias, tampoco arrojará cifras positivas. A las continuos recortes de Iberia en la ruta a Madrid y sus elevados precios, se suma la reducción de Vueling a Barcelona y de Easyjet a Lisboa y Ginebra, ruta que debería estar operativa desde Abril pero que este año la lowcost británica ha decidido retrasar hasta el 29 de Junio. Tampoco operará Ryanair con sus 8 vuelos diarios.

VOLOTEA, LA ÚNICA COMPAÑÍA QUE APUESTA POR ASTURIAS
Sólo tendremos buenas noticias de la mano de Volotea, pues es la única aerolínea que ha decidido incrementar su oferta desde Asturias. Desde el 1 de junio, a sus vuelos a Málaga e Ibiza que ya ofreció el verano pasado, ha añadido Valencia como nuevo destino con hasta 4 frecuencias a la semana. En total, Volotea ofrecerá hasta 35.500 plazas desde Santiago del Monte, un 64% más que el verano anterior. Prevé transportar más de 20.000 viajeros que ayuden a paliar la sangría de pasaje y operaciones que afecta al aeropuerto, a la espera de que confirme una posible base en Asturias de cara a la temporada de verano de 2014.



5/6/13

AVIONES A-330 DE DOBLE PASILLO OPERAN EN ASTURIAS DE FORMA REGULAR

Desde este pasado martes, la compañía Air Europa opera de forma regular y durante todo el verano  la frecuencia de los martes entre Asturias y Lanzarote con aviones de doble pasillo Airbus A-330-200.

Se trata de la primera vez en la que de forma regular este avión con capacidad para 299 pasajeros, 275 en clase turista y 24 en clase business, y utilizado por la compañía en sus rutas al Caribe y América opere en Asturias.

A330, un conocido del Aeropuerto de Asturias:
La compañía ya utilizó este modelo de avión en Asturias en varias ocasiones pero con motivo de vuelos chárter para el raslado de militares, ahora los pasajeos con destino Lanzarote, ruta que la compañía opera todos los martes y jueves, podrán beneficiarse de las ventajas de volar en "wide-body" desde Asturias.


El cese de opraciones de Orbest Airlines, aerolínea del grupo Orizonia, con la que Air Europa mantenía acuerdos de código compartido en varias rutas desde la península a Baleares, Canarias y el Caribe, ha obligado a Air Europa a realizar parte de los vuelos que operaba la compañía y consecuencia de la falta de aviones para operar todas las rutas han tenido que reducir algunas de las frecuencias ofertadas para poder servir a otros destinos que antes ofertaban en conjunto .

En el caso de Asturias, la ruta a Lanzarote que en verano alcanzaba las 4 frecuencias semanales se reduce a dos, pero en vez de ser operada con aviones B-737-800 de 186 plazas, una de las frecencias se operará con el Airbus 330-200 de 299 con lo que se minimiza la pérdida de plazas ofertadas en una de las rutas vacacionas estrella desde Asturias.

comodidad a bordo:
El airbus A-330 es un avión configurado para vuelo trasatlánticos por lo que tiene una serie de ventajas para el pasajero en comparación con los Boeing 737-800 que hasta ahora venía utilizando en las utas a Canarias.
Presenta una mayor separación entre asientos, una configuración de 2-pasillo-4-pasillo-2 y PTV pantallas de televisión individuales en clase turista.

















El aeropuerto de Asturias se convierte así en el tercer aeropuerto de la cornisa, tras Bilbao y Santiago en el que los aviones de doble pasillo operen de forma regular.

Sin embargo y como decíamos, los aviones "wide-body" han pasado en varias ocasiones por Asturias.
A los frecuentes traslados de militares desde nuestro aeropuerto, por los mismos aviones A330 de Air Europa que ahora operan de forma regular, hay que sumar vuelos puntuales realizados años atrás como los vuelos operados al Caribe por la aerolínea Air Plus Comet en A330-300  o el vuelo de Iberia en A340-330, el avión cuatrimotor de la aerolínea de bandera que trasladó en vuelo directo a Nueva York a la Orquesta del Principado y que ha día de hoy ha sido la aeronave de mayores dimensiones que ha aterrizado en Asturias, y debido a las dimensiones de pista el A340-300 es el avión más grande habilitado a día de hoy para operar en Asturias sin restricciones.

VUELO INAUGURAL VALENCIA - ASTURIAS de Volotea


El pasado Sábado 1 de Junio el equipo de AeroAsturias.com tuvo la oportunidad de viajar en el vuelo inaugural de la compañía española Volotea entre el aeropuerto de Valencia - Manises y el de Asturias.

Se trata de un nuevo destino que Volotea opera desde Asturias, junto con Málaga e Ibiza -que ya se ofertaron la temporada pasada- afianzando la apuesta de la compañía por Asturias y nuestro aeropuerto con un incremento de oferta del 64%

La ruta Asturias-Valencia se opera hasta 4 veces por semana (Lunes, Miércoles, Viernes y Sábados) reduciéndose a 2 frecuencias semanales a partir del 7 de Septiembre y hasta el 2 de Noviembre, fecha en la que Volotea concluirá su temporada en Asturias.

VUELO INAUGURAL VALENCIA-ASTURIAS

NÚMERO DE VUELO: V7 3583 
FECHA: 01JUN2013
HORA DE SALIDA: 8:35
HORA DE EMBARQUE: 8:05
PUERTA: D13

El aeropuerto de Valencia-Manises se encuentra a unos 10 km de Valencia y está perfectamente comunicado con el centro de la ciudad. Nuestro hotel, el Abba Acteón Valencia, se encuentra a un paso de la Ciudad de las Artes y muy próximo al metro "Ayora", opción que escogimos para trasladarnos a Manises.

Llegamos al aeropuerto a las 6:58 de la mañana, con suficiente antelación para nuestro vuelo a Asturias. El check-in se realizaría en los mostradores 44 y 45, donde el personal de Swissport esperaba al pasaje de la ruta. En total se habían comercializado 33 billetes para el vuelo inaugural, siendo 29 los pasajeros que finalmente se presentaron al embarque. 

Asturias ya figuraba en las pantallas del aeropuerto:

 Una vez pasado el filtro de seguridad, nos dirigimos a la puerta ya asignada para nuestro vuelo (D13) situada en la parte antigua de la terminal.

10 minutos antes de lo previsto, a las 7:50 aterrizaba el Boeing 717 de Volotea que después nos llevaría a Asturias.  Fue estacionado en remoto y los 79 pasajeros que desembarcaron procedentes de Nantes fueron trasladados en jardinera hasta la terminal.





Máxima puntualidad: a las 8:05 dio comienzo el embarque; DNIs preparados y equipajes de mano bien visibles.A pie de puerta nos esperaba una jardinera de swissport para trasladarnos hasta el avión.


La tripulación de cabina, de origen francés, dio todos los avisos en español e inglés y fue muy atenta y profesional con el pasaje durante todo el vuelo. 
 Interior del Boeing 717 de Volotea. Asientos de piel y una cómoda configuración 3+2 asientos por fila.
 Cabina del avión. el comandante Martín y el segundo Christian Casanovas ultiman los preparativos para el vuelo a Asturias.

 Nuestra hoja de ruta...
 Vista del panel superior
 Sobrevolando Madrid para después virar hacia Valladolid.

 Atravesando las nubes para inicar nuestra aproximación a Asturias.
Spoilers, flaps, motores...cuadro de mandos central.


 En breve aterrizaremos en Asturias.

Después de atravesar una zona de nubes, ya casi estamos. Panorama desde la cabina del Aeropuerto de Asturias y los alrededores... ¡Asturias paraíso natural!

 Sobre el umbral de la pista 29

 9:51 En suelo asturiano...rodando por la pista hacia el estacionamiento.

 Los bomberos nos estaban esperando para el bautizo del primer vuelo VLC-OVD

 Ya bautizados

 Siguiendo al follow-me que nos guiaría hasta el estacionamiento en remoto.
 9:55 Siguiendo el horario previsto, estacionamos en el aparcamiento asignado. El director del aeropuerto; Carlos San Martín, y la jefa de escala de Volotea en Asturias nos estaban esperando a pie de avión.
 Aspecto de la cabina lista para el vuelo de regreso Asturias-Valencia.
 El Boeing 717 de volotea atendido por handling propio de Volotea; escalerillas, generadores, carrito portaequipajes...
 Unidad de bomberos de vuelta a sus instalaciones tras el bautizo.
 Recogida de equipajes.

 Fotos cedidas por nuestros compañeros SPOTTING LEAS (ASTURIAS) del avión a su llegada al Principado.












La experiencia de vuelo con Volotea no se asemeja a una compañía lowcost tradicional; sus estándares en comodidad y atención al viajero son muy superiores a la media, haciendo que la experiencia del vuelo sea muy positiva: máxima puntualidad, asientos espaciosos, personal de abordo profesional y atento, tarifas competitivas y conexión entre pequeñas y medianas ciudades de Europa hacen de Volotea la aerolínea ideal para que el aeropuerto de Asturias vuelva a crecer y posicionarse nuevamente como un aeródromo de referencia en el norte de España.

Si quieres reservar tu vuelo a Valencia con Volotea, pincha en en enlace:

http://www.volotea.com/es/ofertas-vuelos/asturias-oviedo/valencia/verano/

Volotea crece en Asturias. Desde AeroAsturias, nuestro más sincero agradecimiento a Alfons Claver -jefe de comunicación de Volotea- Turismo de Valencia -por la excepcional acogida en la ciudad-, hotel Abba Acteón Hotel Valencia y tripulación; Comandante Martín y copiloto C. Casanovas.