ULTIMA HORA: -- EASYJET ABANDONA DEFINITIVAMENTE ASTURIAS CON EL CIERRE PERMANENTE DE LAS RUTAS A LONDRES Y GINEBRA --

SIDESHOW

30/4/15

RYANAIR EXIGE UN CONCURSO JUSTO, TRANSPARENTE Y NO DISCRIMINATORIO QUE BUSQUE REALMENTE FOMENTAR EL TURISMO INTERNACIONAL EN ASTURIAS

➤ Ryanair impugnó el pasado 8 de abril el concurso para la apertura de rutas internacionales licitado por el Principado  "al considerar que las condiciones de dicho concurso son claramente discriminatorias " 

➤ Para la aerolínea las bases del concurso "no ofrecen incentivos para fomentar el crecimiento del turismo internacional en Asturias"

➤ Ryanair espera que con su recurso el Tribunal anule totalmente el concurso y se pueda abrir un nuevo proceso de licitación "más justo y transparente"  al que la aerolínea pudiese concurrir sin restricciones.






Tras presentar un recurso al Tribunal Administrativo Central de Recursos contractuales de Asturias pidiendo la suspensión cautelar del concurso licitado por el Principado para la apertura de rutas internacionales a Italia y Alemania desde Asturias y ser admitido con la consiguiente paralización de la fase de contratación del mismo,  José Espartero, director de ventas y marketing de Ryanair en España asegura a AeroAsturias que la aerolínea se ha visto obligada a " emprender acciones legales al considerar que las condiciones de dicho concurso son claramente discriminatorias dado que excluyen a aquellas compañías aéreas que operan con aviones de mayor tamaño"

El responsable de la aerolínea hacía así referencia a uno de los requerimientos del concurso licitado por el Principado en el que se situaba entre las 95 y las 140 plazas la horquilla de asientos que debían de tener los aviones que operasen las rutas, imposibilitando  operar los enlaces con aparatos de más de 140 plazas, rango en el que se mueven la inmensa mayoría de aerolíneas europeas, principalmente las grandes low-cost como Easyjet, Vueling, Transavia, Germanwings o la propia Ryanair.

Para la aerolínea las bases  del concurso no responden a las necesidades turísticas de Asturias y son discriminatorias ya que "no ofrecen incentivos para fomentar el crecimiento del turismo internacional en Asturias"
En este sentido la aerolínea, sin referirse a Volotea en ningún momento, deja caer que el fin último del concurso parece no buscar el óptimo desarrollo turístico y conectividad internacional de la región ya que en vez de promover unas  bases no restrictivas que premien la cantidad de plazas y frecuencias ofertadas limita la capacidad de los aviones disminuyendo así la oferta de plazas y el número de aerolíneas que puedan presentarse al concurso impidiendo el crecimiento del potencial turismo potencial en Asturias.

Para el responsable de la aerolínea en España "el turismo es el mayor generador de empleo, especialmente entre la gente joven, siendo una industria clave en la región asturiana, sobre todo teniendo en cuenta que el desempleo juvenil entre los españoles está entorno al 50%"
Ryanair espera que si el tribunal anula definitivamente el concurso pueda abrirse  un nuevo proceso de licitación más justo y transparente, en el que la aerolínea estaría encantada de participar "

Otras fuentes de la aerolínea han asegurado a AeroAsturias que Ryanair estaría en condiciones de ofrecer al Gobierno del Principado muchas más plazas, frecuencias y rutas internacionales desde Asturias por el mismo importe de licitación del concurso  que las que se conseguirían si se continuara con las actuales bases a las que consideran discriminatorias.

Resulta cuanto menos sorprendente que si las únicas intenciones del Principado fueran las de potenciar las conexiones internacionales buscando las rutas y los operadores óptimos, se opte por licitar un concurso que en promedio exija menos de 13.000 plazas internacionales anuales repartidas en 2 destinos durante un periodo de 4 años con una licitación de 825.000€/año , cuando la propia Ryanair negocia con el Concello de Vigo implantarse en la región con 150.000 plazas anuales en 3 rutas internacionales y una nacional por 1 millón de euros anuales.
Si como argumenta el Principado, no se trata de un concurso a medida de Volotea para compensar su base de operaciones en Asturias, con 7 rutas nacionales, 45 puestos de trabajo directos en la región y un avión basado permanentemente en el aeropuerto de Asturias,  ateniéndonos exclusivamente al concurso de forma aislada y no discriminando a ninguna aerolínea,  el Principado estaría dispuesto a ofrecer 63 euros por plaza ofertada, frente a otras concesiones similares a Ryanair que elevan la productividad de la subvención a los 15 euros por cada plaza a la venta.
Algo no cuadra en estos tiempos en los que se nos llena la boca de una "transparencia" que luego brilla por su ausencia.

UN CONCURSO LEGAL PARA EL PRINCIPADO:
El Principado que tenía 15 días hábiles para argumentar al Tribunal, ha contestado ya al recurso de Ryanair  argumentando  que se trata de un concurso totalmente legal y que no impide que ninguna aerolínea pueda presentarse al mismo.
Para Graciano Torre, consejero de economía, el concurso es totalmente legal y la restricción del tamaño de los aviones persigue que las aerolíneas puedan en un futuro operar estos vuelos con buenas ocupaciones y rentabilidades y no con asientos vacíos que obligarían a perpetuar la subvención, afirmación cuanto menos curiosa cuando el Principado lleva subvencionando durante los últimos 10 años a Easyjet la ruta a Londres donde utiliza aviones de 160/180 pasajeros y mantiene ocupaciones superiores al 90%.

Graciano ha asegurado que espera se pueda seguir tramitando una vez se desbloquee el procedimiento de contratación, hecho que podría retrasar hasta en 3 semanas el proceso.

Lo cierto es que, el concurso si imponía ciertas restricciones en favor de Volotea como limitar el número de plazas de las aeronaves que operen las rutas entre 95 y 140 y obligaba a tener una base de operaciones en Asturias, o es su defecto a abrirla en un periodo no superior a 2 meses tras la adjudicación del concurso, último punto que fuentes del sector aéreo califican de "materialmente imposible" por el propio funcionamiento y organización de las aerolíneas y los plazos de contratación de personal.

Habrá que esperar pues si el traje a medida le queda finalmente bien a Volotea o rompe sus costuras. Lo que no cabe duda es que esta vez, parece que el Principado se ha esmerado en su confección.



29/4/15

RYANAIR IMPUGNA EL CONCURSO DE RUTAS INTERNACIONALES DEL PRINCIPADO

➤ Ryanair, la low-cost más grande de Europa, impugna el concurso para la apertura de rutas con Italia y Alemania por considerar que las condiciones impuestas en el mismo están diseñadas a medida de Volotea y solicita como medidas cautelares la supresión del procedimiento de contratación.

➤ Ryanair pretendía presentarse al concurso para la apertura de rutas desde Asturias como lo hará próximamente en Vigo, donde paradójicamente se está diseñando un concurso a medida de la irlandesa.

➤ Volotea, única aerolínea que se ha presentado al concurso, cuyo plazo de recepción de candidaturas finalizó ayer.

➤ Tras el recurso presentado por Ryanair el  8 de abril, el pasado 22 de abril el Principado decidía paralizar la contratación del concurso pero permitiendo agotar los plazos de presentación de candidaturas del mismo, fase que finalizó ayer.

COSTURAS A MEDIDA:
Ryanair presentó un recurso ante el Tribunal Administrativo por entender que el concurso público diseñado por el Principado está hecho a medida de Volotea ya que limita que otras aerolíneas que no tengan base en el Principado y cuenten con aviones con un rango superior al explicitado en los pliegos (entre 95 y 140 plazas) se presenten al mismo, como es el caso de la irlandesa. Por su parte la irlandesa también destaca la limitación de los destinos del concurso a aeropuertos en los que opera Volotea.

El recurso que ha sido aceptado por el Tribunal ha supuesto la paralización del procedimiento de contratación del concurso, que ayer cerró el plazo de recepción de ofertas con la única candidatura de Volotea después de que AIr Europa, Iberia, Iberia Express, Vueling o Air Nostrum descartaran presentarse por tener unas bases muy restrictivas y en la mayoría de los casos imposibles de cumplir.

Ryanair aspiraba presentarse al concurso para conectar Asturias con Milán-Bergamo y Frankfurt-Hanh y asegura al Principado poder ofrecer más rutas, más  plazas, más frecuencias y mejores precios que otros competidores por la misma adjudicación.


Se da la casualidad que Ryanair impugna un concurso por considerarlo a medida mientras diseña con el Concello de Vigo su implantación en el aeropuerto gallego para la apertura de un enlace diario con Barcelona y rutas a tres destinos internacionales por una cuantía que ronda el millón de euros anuales, subvención a la que optará mediante concurso público que se licitará en el mes de mayo y cuyas condiciones favorecen a Ryanair con quien llevan meses negociando su implantación en el aeropuerto vigués.

No es la primera vez que un concurso de estas características le sale torcido al Principado. Sonado fue el concurso "a medida" de air Europa para fomentar la ruta a Madrid que finalmente se llevó la UTE formada por Viajes el Corte Inglés, ALSA y el grupo Iberia.
Ahora el traje mucho mejor hilvanado y que limitaba a Volotea a Air Nostrum al posibilidad de probarlo ha roto las costuras de la mayor low-cost europea que está dispuesta a regresar a Asturias.

Será finalmente la resolución del recurso presentado por Ryanair ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales la que condicione el levantamiento de la medida cautelar de detener la fase de contratación del concurso, una vez agotados los plazos para la presentación de candidaturas.




20/4/15

IBERIA EXPRESS VOLARÁ ENTRE ASTURIAS Y TENERIFE NORTE TODO EL AÑO

Iberia Express mantendrá durante todo el año el enlace que inauguraba el pasado 28 de marzo entre Asturias y Tenerife Norte.

Los vuelos se operarán los martes y sábados durante todo el año con aviones A320 con capacidad para 177 pasajeros. La compañía refuerza la ruta en julio y agosto con frecuencias adicionales los jueves.

Iberia Express ofrecerá 45.000 plazas anuales entre Asturias y Tenerife.

El grupo Iberia mantendrá conexiones con las Islas Canarias durante todo el año con enlaces directos a Tenerife y Lanzarote, rutas que hasta ahora sólo operaba Air Europa primando los paquetes vacacionales para Globalia.

Iberia Express se queda en Asturias.
Tras comenzar los vuelos entre Tenerife Norte y el Principado el pasado 28 de marzo, la aerolínea ha decidido que la rutae se operará de forma ininterrumpida durante todo el año, con vuelos regulares todos los martes y sábados, frecuencias que se incrementarán en julio y agosto con vuelos adicionales los jueves.
Los vuelos mantendrán durante todo el año el horario actual, con sálidas todos los martes y sábados desde Tenerife Norte a las 11:15 para aterrizar en Asturias a las 15:10. EN sentido inverso el mismo avión partirá desde Asturias a  las 15:50 para aterrizar en la isla canaria a las 17:45.

La decisión llega unos días después  de que la ruta comenzara a operarse con una ocupación media en los primeros vuelos del 75% y con muy buena acogida entre el público canario.
Lejos de ser una ruta con plazas copadas por los touroperadores como si ocurre con los vuelos que opera Air Europa, el nuevo enlace de la low-cost de Iberia permite compras de billete "sólo vuelo" en ambos sentidos desde 69€ por trayecto y ha sorprendido lo bien que han funcionado los primeros vuelos desde Tenerife hacia Asturias, con un 73% de ocupación.



Con la desestacionalización de la ruta, que se une al anuncio de Vueling de mantener el vuelo entre Asturias y Lanzarote los sábados durante todo el año, el grupo Iberia planta cara a Air Europa, la única aerolínea que hasta ahora mantenía sus operaciones entre Asturias y las Islas Canarias durante todo el año principalmente para nutrir de turistas al conglomerado de hoteles que el grupo Globalia tiene en el archipiélago.

Con esta decisión  Asturias estará conectada con los dos aeropuertos de  Tenerife durante todo el año con hasta 11 frecuencias semanales en verano y 4 en invierno;

Air Europa: Tenerife Sur (todo el año)
vuelos directos todo el año: lunes y jueves
vuelos directos del 1 de mayo al 25 de octubre: lunes, jueves y domingos

Iberia Express: Tenerife Norte (todo el año)
vuelos directos todo el año: martes y sábados
vuelos directos del 20 de julio al 5 de septiembre: martes, jueves y sábados

Iberia regional Air Nostrum: Tenerife Norte (Semana Santa, verano y Navidad)
vuelos directos del 20 de julio al 1 de septiembre: lunes, martes, miércoles, jueves y viernes
vuelos directos en Navidad (aún por programar)

Vueling: Tenerife Norte (Semana Santa y Navidad)



16/4/15

LOS PILOTOS DE TAP-PORTUGAL CONVOCAN 10 JORNADAS DE HUELGA A PARTIR DEL 1 MAYO

El sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) de Tap Portugal y su gilial regional Portugalia convoca 10 jornadas de huelga entre el 1 y el 10 de mayo.

La compañía a la espera de dictar servicios mínimos permite CAMBIO SIN PENALIZACIÓN de los vuelos entre el 1 y 10 mayo
Tanto los pilotos de la matriz (TAP Portugal) como de su filial regional, ratificaron en asamblea la convocatoria de estos 10 días de paros.
TAP-Portugal que se implantó en Asturias  el 1 de julio de 2014 comercializa un vuelo diario (salvo sábados) entre Asturias y Lisboa operado por White Airways para su filial regional Portugalia.
La aerolínea que prevé unas pérdidas cercanas a los 70 millones de euros durante los diez días de huelga espera a la formalización de la convocatoria de huelga para hacer oficial el plan de contingencia para minimizar los incidentes en sus pasajeros.
En el caso de Asturias los paros podrían afectar a los vuelos previstos entre Asturias y Lisboa para los días 1,3,4,5,6,7,8,y 10 de mayo y afectar a más de 500 pasajeros en pleno puente de mayo.
La convocatoria de huelga se mantiene por el incumplimiento, por parte de la compañía y el Gobierno, de los acuerdos que alcanzaron el pasado diciembre.
"El Gobierno pretende excluir ilegítimamente a los pilotos del proceso de privatización" de la aerolínea, denuncia el Sindicato de Pilotos de Aviación Civil (SPAC) en el comunicado en el que anuncia los paros acordados tras la asamblea celebrada esta tarde.
Los pilotos añaden en la misma nota que están dispuestos a "desconvocar la huelga" en el momento en el que se garanticen "de forma inequívoca" sus derechos, en virtud de los acuerdos alcanzados en diciembre, que permitieron dar marcha atrás a otros paros que habían sido convocados para la Navidad.
Los pilotos aseguran que el Gobierno y los responsables de la compañía se desdicen del pacto alcanzado entonces.

15/4/15

VUELING VOLARÁ A LANZAROTE DURANTE TODO EL AÑO

Vueling operará la ruta directa entre Asturias y Lanzarote que inauguró el pasado sábado 11 de abril durante todo el año, con vuelos directos todos los sábados también en invierno.

Los vuelos ya están a la venta para volar todos los sábados desde 49,99€

Una semana después de comenzar los vuelos directos entre Asturias y Lanzarote Vueling confirma que operará la ruta durante todo el año.

La intención inicial de la aerolínea era operar la ruta en la temporada de verano; desde el 11 de abril hasta el 5 de septiembre, pero sin embargo la low-cost catalana ha decidido extender a la temporada de invierno el enlace directo con la isla canaria que inauguró la semana pasada.

Así las cosas, Vueling operará la ruta del 11 de abril al 5 de septiembre y a partir del 25 de octubre, fecha en la que comienza la temporada de invierno.

Hasta el 5 de septiembre los vuelos partirán de Asturias todos los sábados a las 15:00h para aterrizar en Lanzarote a las 17:00h. En sentido inverso los aviones despegarán de la isla canaria a las 17:35 para aterrizar en Asturias a las 21:20.
A partir del 25 de octubre el vuelo se operará en la mañana, con salida de Asturias los sábados a las 9:00h y desde Lanzarote a las 11:40 aterrizando en Asturias a las 15:25.

Por el momento la aerolínea no ha cargado la conexión entre el 5 de septiembre y el 25 de octubre, aunque podría hacerlo en las próximas semanas.

Con la desestacionalización de la ruta, Asturias recupera así la conexión anual con Lanzarote ruta que tradicionalmente venía operando Air Europa durante todo el año y en la que ahora la aerolínea del grupo Globalia limita a dos las operaciones semanales entre mayo y octubre.

Con la ruta a Lanzarote serán por el momento 4 las rutas directas que Vueling opere durante todo el año; Barcelona, París-CDG, Málaga y Lanzarote y elevan a 9 los destinos que la aerolínea sirve en vuelo directo desde Asturias a lo largo del año; sumando Mallorca, Ibiza y Sevilla  durante el periodo estival (abril a octubre)  y Tenerife y Gran Canaria en Navidad y Semana Santa.

La aerolínea continua ajustando su oferta de vuelos para la temporada de invierno y no se descarta que se pueda incrementar la oferta desde Asturias.