ULTIMA HORA: -- EASYJET ABANDONA DEFINITIVAMENTE ASTURIAS CON EL CIERRE PERMANENTE DE LAS RUTAS A LONDRES Y GINEBRA --

SIDESHOW

29/11/12

RYANAIR CANCELAS SUS RUTAS A TENERIFE Y GRAN CANARIA Y RECORTA FRECUENCIAS CON MADRID Y BARCELONA

Ryanair recortará sus frecuencias desde Asturias de cara a la próxima campaña de verano que arranca el próximo 30 de marzo.
La aerolínea low-cost cancelará sus rutas que unen desde junio de 2012 con una frecuencia semanal Asturias con Tenerife y Gran Canaria y recortará enlaces con Madrid y Barcelona, alegando el alza de tasas que fomento incrementó el pasado mes de julio.

En total la aerolínea, que opera sin subvenciones públicas en el   Principado  operará 25 frecuencias semanales por sentido, frente a las 28 frecuencias semanales por sentido de la actual temporada de invierno o las 30 de la pasada temporada de verano.

La aerolínea ya ha confirmado al consejero de turismo del Cabildo de Gran Canaria que no operará la ruta con la isla a partir de abril. La misma suerte parece que correrá la ruta con Tenerife Sur ya que la aerolínea ha puesto a la venta hace ya semanas todas las rutas nacionales desde Tenerife a excepción de Asturias.

En junio de este año Ryanair comenzaba a operar las rutas a las islas canarias con una única frecuencia semanal a Tenerife y otra frecuencia semanal a Gran Canaria, rutas que ya operaba Air Europa con 5 y 2 frecuencias semanales respectivamente.
La low-cost irlandesa decidió mantener la frecuencia semanal a cada isla también durante la presente temporada de invierno en la que esta teniendo unas ocupaciones medias del 75% de las plazas puestas a la venta.

La competencia de Air Europa, muy asentada en los destinos vacacionales desde Asturias, y la imposibilidad de hacer viajes de menos de una semana con Ryanair al ser destinos servidos por una única frecuencia semanal, pueden estar detrás de las razones de la retirada de las rutas a las islas que tienen un carácter altamente vacacional.


Junto con la supresión de las rutas a Gran Canaria y el posible cierre de la ruta a Tenerife,  Ryanair ha puesto en marcha un plan en el que  confirma severos recortes en sus vuelos en los aeropuertos de Madrid y Barcelona para el verano de 2013, así como en el resto de operaciones que realiza en España, como respuesta al incremento de las tasas por parte del gobierno español que dobló las tasas aeroportuarias tanto en el aeropuerto de Madrid como en el de Barcelona el pasado 1 de julio.


A partir del 30 de marzo del 2013 Ryanair hará efectivas las siguientes reducciones en Madrid y Barcelona.
Madrid (-35%):
           13 rutas canceladas
           22 rutas con menor número de frecuencias semanales
           272 vuelos semanales menos
Barcelona (-23%):
           4 rutas canceladas;
           20 rutas con menor número de frecuencias semanales
           170 vuelos semanales menos
España  (-12%):
           648 vuelos semanales menos;


En el caso de la ruta Asturias - Madrid, la compañía prevé mantener las mismas operaciones que están programadas durante esta temporada de invierno; 12 frecuencias semanales por sentido, que suponen dos frecuencias menos de las 14 que operó la pasada temporada de verano.

En el caso de Barcelona, la compañía recortará por primera vez frecuencias en la ruta, pasando de las 14 frecuencias semanales por sentido que opera desde su puesta en servicio en junio de 2012 a las 11 frecuencias semanales que operará a partir de abril, perdiendo 3 frecuencias semanales.


PENDIENTES DE LA RUTA CON MÁLAGA
A pesar de los anuncios de recortes de frecuencias y supresión de rutas de  Ryanair en toda España, seguimos pendientes de la posible ruta  entre Asturias y Málaga para la que la compañía ha pedido permisos de aterrizaje y despegue a partir de Julio.
Recordar, que días después de anunciar el pasado mes de septiembre un plan de recorte de rutas desde las islas Canarias, como medida de presión y oposición al alza de tasas, la compañía informaba que continuaría operando las rutas desde las islas hacia Asturias mientras cancelaba otras hacia la península que llevaban tiempo operándose. 




28/11/12

CONFIRMACIÓN OFICIAL: HUELGA EN IBERIA LOS DÍAS 14, 17, 18, 19, 20 y 21 DE DICIEMBRE

Como venimos informando en AeroAsturias.com desde el pasado lunes, finalmente los sindicatos  UGT, CCOO, USO, Asetma, Sitcpla y CTA han confirmado la huelga de Tipulantes de cabina, personal de tierra, Handling y mantenimiento en IBERIA los días 14, 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre, en el preámbulo de las Navidades.


Se convocan jornadas de 24horas de huelga como protesta al plan de reestructuración de la compañía, que prevé hasta 6500 despidos de trabajadores (que desempeñan su trabajo en 4500 puestos de trabajo) entre pilotos, tripulantes de cabina y personal de tierra, la supresión de rutas y la pérdida de producción tras parar hasta 25 aviones.

Los representantes del personal de tierra (10.470 trabajadores, el 72% de ellos adscritos a un sindicato) y los de los tripulantes de cabina (3.464 trabajadores, el 32% de ellos sindicalizados) llamados a la huelga han matizado:

"No estamos dispuestos a aceptar sacrificios que sólo lleven al desmantelamiento de Iberia sino que queremos negociar un plan de viabilidad que contempla el crecimiento de Iberia y no sólo el cierre o la externalización de rutas", dijo el portavoz de UGT.

El portavoz del sector aéreo de UGT, Francisco Rodríguez, ha explicado en rueda de prensa que los paros, que tendrá lugar después del puente de la Constitución y antes de Navidad, se convocan "contra el despido innecesario de trabajadores" y para exigir "un plan de crecimiento de la compañía que garantice el futuro de puestos de trabajo".
"Queremos que la empresa negocio el ERE e impedir la segregación y posterior venta de los negocios de mantenimiento y 'handling'", recalcó.


El paro que se extenderá durante 6 días consecutivos, con la imposibilidad de recolocar a los pasajeros en vuelos posteriores al estar programados en otra jornada de huelga, se plantea como uno de los mayores paros en la historía de la aerolínea, para afrontar el punto más difícil en su supervivencia.

El SEPLA (sindicato de Pilotos) al margen:
Los 1.400 pilotos del Sepla serían ajenos a cualquier huelga al estar sujetos aún a un laudo arbitral.
En concreto, UGT y CCOO han suscrito convenios con el sindicato de pilotos Sepla, con los de tripulantes de cabina Sitcpla y CTA, con el de técnicos de mantenimiento Asetma y con USO.
Sin embargo, el sindicato de pilotos Sepla no participará en la convocatoria de estos paros, ya que considera que debe esperar a que Jaime Montalvo vuelva a dictar el laudo.

Sin embargo, con el colectivo de tripulantes de cabina, personal de facturación, embarque, servicios de Handling (preaparación del avión y carga de bodegas) y personal de mantenimiento, la operativa no se podrá asegurar salvo en aquellos vuelos, que como es tradicional estén sujetos a los servicios mínimos dictados por el Ministerio de Fomento.

Precisamente, la preocupación del Ministerio de Fomento y del gestor de aeropuertos, Aena, se centra en el personal de handling de Iberia, unos 6.800 trabajadores que son los que son capaces de paralizar la red de aeropuertos.

La huelga en Iberia podría ser de gran calado afectando a muchas otras aerolíneas ya que prestan servicios de handling a 220 aerolíneas que verían afectada su operativa con los aeropuertos españoles paralizados.

AEROPUERTO DE ASTURIAS:


En el caso de Asturias Iberia presta sus servicios en tierra a los vuelos operados por Iberia, Vueling, Air Nostrum, Air Berlin, Orbest y Volotea (en verano), que podrian ver afectada su operativa  ya que no contarían con servicios de tierra en Asturias que les permitiera operar con normalidad.


La huelga no afecta a vuelos operados por airNostrum (con código IB8XXX) a vuelos operados por Vueling (código IB5XXX) y vuelos operados por Iberia Express que se operaran con normalidad, sin embargo como recalcamos, las aerolíneas a las que iberia presta servicios en tierra podrían ver alterada su programación ante la imposibilidad de atender los embarques, facturacion de vuelo, recogida de equipajes....

SEGUIREMOS INFORMANDO

25/11/12

VERANO 2013: AIRBERLIN RECORTA FRECUENCIAS EN LA RUTA ASTURIAS-MALLORCA

La compañía alemana AirBerlin que desde octubre de 2006 conecta Asturias con Palma de Mallorca ha presentado un plan de reducción de vuelos nacionales desde Mallorca a partir del próximo 1 de mayo que contempla la supresión de rutas con Madrid, Barcelona o Santiago y la reducción de frecuencias hacia otros destinos, entre ellos Asturias.

En el caso del aeropuerto asturiano, la compañía que desde 2011 no tiene ningún convenio de promoción turística suscrito con el Principado   reducirá a 4 frecuencias semanales sus vuelos a partir del 1 de mayo:

desde el 31 de marzo al 1 de mayo: vuelo diario
desde el 2 de mayo: vuelos los lunes, martes, miércoles y jueves.

A pesar de tener aún cargados los vuelos con una frecuencia diaria a partir del 31 de marzo, lo cierto es que la compañía ha puesto a la venta sólo 4 frecuencias semanales, en lo que parece un recorte que finalmente se hará efectivo.

Desde la compañía aseguran que la "empresa se encuentra en estos momentos en la replanificación de algunos trayectos que en el pasado hemos operado exclusivamente con vuelos propios y esperamos proximamente poder ofrecer (para los dias que no tenemos vuelos) vuelos con código compartido con otra aerolínea asociada".

Con esta fórmula de códigos compartidos que pondrá en practica en Madrid y Barcelona, AirBerlin abre la puerta también en Asturias a la entrada nuevamente de Air Europa  en la ruta que dejo de operar en el verano de 2010, para cubrir los vuelos de los viernes, sábados y domingos y permitir la conexión con la red AirBerlin en Mallorca o la llegada de Vueling.

Los recortes de Air Berlin se extienden a otros aeropuertos, como Sevilla, caso análogo al asturiano, ya que también pierde su vuelo diario pasando a operar  4 frecuencias semanales.

Más recortes tras la salida de Air Europa en la ruta:
Por primera vez desde que en 2007 Air Berlin estableciera una frecuencia diaria entre Asturias y Mallorca, esta temporada de verano la aerolínea redujo su capacidad operando solo 6 frecuencias semanales.
Por otra parte desde la pasada campaña de verano, Air Berlin y Globalia (que engloba empresas del sector turístico como Halcón viajes,  Viajes Ecuador o la aerolínea Air Europa) colaboran en una estrategia de mercado por el que el mayorista utiliza los vuelos de la alemana para complementar los paquetes turísticos a la isla que vende desde Asturias. Este hecho marcó entonces la supresión de los vuelos directos desde Asturias a Mallorca que la aerolínea Air Europa operaba tradicionalmente durante el verano con el consiguiente descenso de plazas ofertadas y aumento del precio de los billetes.
Esta fórmula, que elevó las ocupaciones de los vuelos de AirBerlin, se repetirá este invierno, durante la "operación IMSERSO" y también durante el verano de 2013. Un pacto de no agresión para monopolizar la ruta y rentabilizar al máximo sus operaciones.


Esta drástica reducción de frecuencias impedirá los viajes de fin de semana desde la isla al Principado y sobre todo las conexiones internacionales, principalmente a Alemania, que AirBerlin, socia de la alianza OneWorld permitía desde Mallorca diariamente, tras una corta escala en el aeropuerto de Mallorca, con atractivos precios, equipaje y snack incluido y facturación a destino final desde el aeropuerto de Asturias.


15/11/12

VUELING Y RYANAIR: PIDEN OPERAR NUEVAS RUTAS A SEVILLA, ROMA, BRUSELAS Y MÁLAGA DESDE ASTURIAS


Las aerolíneas Vueling y Ryanair han pedido slots (permisos de despegue y aterrizaje) para comenzar a operar nuevas rutas desde Asturias a Sevilla, Roma, Bruselas y Málaga en la próxima temporada de verano que arranca el próximo 30 de marzo.

Vueling ha solicitado los slots que permitirían comenzar las rutas directas entre Asturias y Sevilla, Roma y Bruselas y Ryanair ha hecho lo propio en la ruta hacia Málaga.

En concreto las compañías han solicitado poder operar las rutas a partir de mayo de 2013:

VUELING
Desde el 24 de mayo a Sevilla
Desde el 13 de junio a Bruselas
Desde el 13 de Junio a Roma

RYANAIR
Desde el 4 de julio a Málaga

La solicitud de slots (permisos de despegue y aterrizaje) es la fase inicial para poder establecer una ruta aérea. Con los horarios de aterrizaje y despegue entre los diferentes aeropuertos ya concedidos, la aerolínea podrá decidir si finalmente opera la ruta o no.
En este caso, parece que la intención de ambas aerolíneas sería conectar Asturias con las cuatro ciudades a partir del comienzo del verano.

Asturias llegó a estar comunicada mediante vuelos operador por air Nostrum con Sevilla con hasta 7 frecuencias semanales, con Bruselas,  hasta 4 frecuencias semanales, y Málaga con enlaces diarios durante el verano.
Volotea opero el pasado verano 3 frecuencias semanales entre Asturias y Málaga, ruta que recupera de cara a la próxima temporada de verano.
Para recordar un enlace directo entre Asturias y Roma, tenemos que retroceder hasta 2006, año en el que la extinta Air Asturias operó la conexión con la capital romana.

Se pondría fin así a varios años sin conexiones a Bruselas y Roma, destinos para los que muchos pasajeros se desplazan hasta el vecino aeropuerto de Santander para volar con Ryanair.
Todo apunta a que a partir de junio será posible hacerlo de forma directa entre Asturias y Bruselas-National (el aeropuerto más cercano a la ciudad de Bruselas y conectado con tren con las principales ciudades del país) y con el aeropuerto de Roma-Fiumicino, principal aeródromo romano.

Desde AeroAsturias esperamos poder dar pronto la noticia de la comercialización de estas nuevas rutas.