AIR NOSTRUM REORGANIZA SU OPERATIVA, CANCELANDO LA RUTA A GRAN CANARIA Y REFORZANDO MALLORCA

ÚLTIMA HORA:

Iberia Regional Air Nostrum cancelará su vuelo semanal directo entre Asturias y Gran Canaria entre el 25 de abril y el 15 de julio, fecha en la que retoma la operación a la isla con salidas todos los lunes, miércoles, viernes y domingos sólo hasta el 31 de agosto día en el que suspende definitivamente la ruta.

La compañía ha decidido cancelar la ruta y operarla sólo hasta semana santa y en periodos de temporada alta en verano (entre el 15 de julio y el 31 de agosto).

El enlace que la compañía llevaba operando ininterrumpidamente desde julio de 2013 y que conectaba Asturias con la Isla Canaria todos los domingos con un avión cr900 con capacidad para 90 personas cosechó unas ocupaciones medias cercanas al 70% durante todo el invierno, dato que no parece ser suficiente para la franquicia regional de Iberia.

Más vuelos a Mallorca:
A pesar de eliminar esta ruta, Air Nostrum utilizará la rotación para reforzar la ruta Asturias-Mallorca (en la que tiene ocupaciones superiores al 85%)  que pasará a operarse todos los viernes, sábados y domingos a partir de semana santa por lo que se facilitará la tan perseguida conexión en fín de semana para la colonia asturiana en Mallorca.

ASTURIAS SE PROMOCIONA EN LAS FERIAS TURISTICAS DE AMSTERDAM Y BERLIN EVIDENCIANDO EL DEFICIT DE CONEXIONES AEREAS

"Asturias inaccesible"

Turismo de Asturias presenta estos días la oferta turística del Principado  en dos de las ferias del sector más relevantes del año, la ITB de Berlín y la Fiets en Wandelbeurs de Ámsterdam evidenciando la carencia de enlaces internacionales y conexiones aéreas ágiles que permitan al turista decantarse por nuestra región.

La ITB de Berlín se celebra entre el 5 y el 9 de marzo y en su pasada edición  contó con una asistencia de más de 170.000 personas, principalmente profesionales del sector turístico mundial que se dan cita para perfilar lo que serán las lineas directrices en la estrategia de promoción y ventas para el 2015.

El Principado participa dentro del recinto de España con un espacio propio destinado al trabajo de profesionales, además de desarrollar una agenda de encuentros con medios de comunicación y agencias del mercado alemán. La primera sorpresa para los profesionales alemanes es; Where is Asturias? como podemos llegar al paraíso natural?

El producto Asturias Paraíso natural que combina los paisajes asturianos desde los Picos de Europa a las playas del Cantábrico, con una cuidada oferta cultural y monumental (Laboral ciudad de la cultura, Museo jurásico, Centro internacional Niemeyer, Museo de Bellas Artes, Museo de la Minería y la siderurgia, cascos antiguos de Oviedo y Avilés y el prerrománico como seña de identidad propia) suculenta gastronomía y respeto medioambiental con numerosos espacios protegidos ( Muniellos, Picos de Europa, Parque de Redes...) han cautivado al intrépido turista alemán al que los touroperadores buscan ofrecer un producto diferente del target de sol y playa que ofrece la marca España.

Sin embargo los mismos touroperadores que se interesan por Asturias como producto turistico se encuentran de bruces con la imposibilidad de traer a los turistas al Principado. Sin vuelos directos, ni la posibilidad de acceder a ágiles conexiones la opción de Asturias, pese a sus encantos se diluye como posibilidad ante la dificultad de facilitar un transporte asequible.

Por poner un ejemplo, si un turista procedente del área metropolitana de Berlín decidiera pasar la semana santa haciendo rutas de montaña en Asturias tendría las siguientes opciones para viajar;

Opción 1- 1 escala en Madrid, pasando la noche en Madrid llegando a Asturias el día siguiente

Opción 2- 2 escalas para poder llegar a Asturias el mismo día tras 10 horas de viaje. (Opción más cara que la primera)

El problema reside en que en estas ferias, "Asturias inaccesible" se promociona junto a otros destinos de la "España verde" como son  País Vasco, Cantabria y Galicia que si cuentan con conexiones con mercados internacionales, por lo que la decisión de los touroperadores a la hora de vender un producto se decanta por la competencia:

Bilbao: Lufthansa y Germanwings conectan Bilbao con Frankfurt, Munich, Dusseldorf, Sturttgart, y Berlin con numerosas frecuencias y la posibilidad de acceder a la red global de Lufthansa. Por su parte Vueling conecta también Bilbao con Berlin. En cuanto a los Paises Bajos Bilbao esta conectada con Amsterdan en vuelo directo operado por Vueling y  este verano KLM abrirá una conexión diaria con su centro de distribución en Amsterdam.

Cantabria cuenta con conexiones punto a punto con Alemania (no con Países bajos) de la mano de la low-cost Ryanair que vuela a Dusseldorf-Weeze y Frankfurt-Hahn ambos aeropuertos secundarios de las grandes urbes alemanas.

Galicia esta también conectada con Alemania a través de los enlaces de Ryanair desde Santiago con  Frankfurt-Hahn y con los Países bajos en las tres conexiones semanales que operara Vueling a Amsterdam a partir de junio.

Del mismo modo, con carácter previo a la celebración de la ITB, Asturias participo durante el pasado fin de semana en la feria Fiets en Wandelbeurs, evento promocional y comercial especializado en senderismo, ciclismo y turismo de naturaleza donde una vez mas se encontró con la misma problemática. Un producto impecable pero... Como llegamos a Asturias?

Esta feria, que se celebra en la ciudad holandesa de Ámsterdam , contó en su anterior edición con 487 expositores, siendo ésta la primera ocasión en la que participa el Principado.

Asturias centrará su estrategia promocional en la oferta de naturaleza y turismo activo, además de protagonizar una presentación acerca del Camino de Santiago en Asturias.

Sin embargo una pregunta recala en la opinión general. ¿Qué sentido tiene crear una marca turística de calidad y atractiva pero inaccesible? Turismo de Asturias tiene en este aspecto una asignatura pendiente enquistada, y no es solo la promoción internacional, sino la captación real del turista internacional. Toca trabajar por enlaces directos y conexiones con Hubs de Alemania, Francia, Países Bajos y Holanda si queremos que realmente, Asturias, lo diga todo el mundo.

ALSA, VIAJES EL CORTE INGLES, GRUPO IBERIA Y VUELING SE PRESENTAN JUNTAS AL CONCURSO PARA PROMOCIONAR ASTURIAS

- ALSA, Viajes El Corte Inglés, Iberia, Iberia Regional Air Nostrum, Iberia Express y Vueling se unen en una propuesta conjunta para optar al contrato por valor de 7,7 millones de euros para la promoción y comercialización turística de Asturias.

- Las participantes, compañías de referencia en los sectores del turismo y los transportes, ofrecen hacia y desde Asturias la mayor red de conexiones aéreas y terrestres directas , el mayor número de plazas para viajar desde y hacia Asturias, dos hubs de conexión nacional e internacional en Madrid y Barcelona así como la oferta turística del operador de viajes líder en nuestro país y la posibilidad de utilizar como soporte de promoción la mayor flota de autobuses y de aviones pertenecientes a 4 compañías aéreas que vuelan a más de 130 destinos en 4 continentes.

- Su unión es un duro golpe para Globalia y Air Europa que ven ahogadas las posibilidades de hacerse con el contrato de 7,7 millones de euros para promocionar Asturias en un concurso que había sido diseñado a la medida del grupo presidido por Hidalgo.

Una unión temporal de las 6 empresas permite al grupo presentarse al concurso  con la solvencia de la experiencia en el campo turístico y con unos  datos arrolladores para la competencia.

Iberia que lleva más de 40 anos volando en Asturias desde la inauguración de nuestro aeropuerto y opera en la actualidad hasta 6 frecuencias diarias por sentido entre Asturias y Madrid desde donde conecta con toda la red de vuelos de corto y largo radio de la aerolínea y de la alianza Oneworld a más de 150 destinos en 50 países, ofertando hasta 1800 plazas al día en la ruta a Madrid frente a las 544 que ofrece Air Europa.

Vueling ofrece vuelos directos desde Asturias a Barcelona (3 frecuencias diarias por sentido con 1080 plazas ofertadas al día) donde conecta con su red de vuelos hacia 117 destinos de toda Europa, Oriente Próximo y África. Tambien opera desde Asturias  enlaces directos con París (2 frecuencias semanales). A partir de abril abrirá nuevas rutas desde Asturias con Málaga (3 frecuencias semanales) Sevilla (3 frecuencias semanales) a los que se unirán en junio Mallorca (3 frecuencias semanales) e Ibiza (3 frecuencias semanales). Junto con su operativa regular ofrece frecuencias especiales a Tenerife norte y Gran Canaria durante el periodo navideño y Semana Santa.

Air Nostrum, presente en Asturias desde 1996, ofrece vuelos directos a Sevilla (viernes y domingos) Valencia (viernes, sábados y domingos) Mallorca (sabados y domingos) Gran Canaria (domingos)  y durante el periodo estival reforzará la ruta con Mallorca y Gran Canaria  con  4 salidas semanales y abrirá una nueva conexión con Tenerife operada de lunes a viernes (5 frecuencias semanales) y a Lanzarote (1 frecuencia semanal)

Por su parte ALSA, es el operador líder en el sector del transporte de viajeros en España. Cuenta con una gran implantación en Asturias, donde gestiona una amplia red de servicios regionales dentro del Principado que permitirían la intermodalidad del turista en transporte público, así como un importante número de servicios de tipo turístico de gran relevancia para la movilidad del turista en destino como el servicio a los lagos de Covadonga, conectándolo también con la mayoría de las comunidades autónomas a través de su red de servicios nacionales con rutas directas desde Asturias con Madrid, Barcelona, León, Valladolid, Sevilla.... que operan con múltiples frecuencias diarias.

En sus más de 40 años de trayectoria, Viajes El Corte Inglés se ha posicionado como líder en su sector, basándose en los compromisos de calidad, garantía confianza, innovación, formación y especialización que ofrece a sus clientes. Cuenta con más de 600 oficinas en España, Europa y América, con cerca de 5.000 empleados, y con un touroperador propio -Tourmundial-, que atiende la demanda vacacional de toda su red de ventas.

Iberia Express, filial de Iberia, a pesar de no volar a Asturias, opera rutas de corto y medio radio desde Madrid y aporta tráfico directo además de alimentar la red de largo radio de Iberia. La compañía ha finalizado 2013 como la aerolínea más puntual de Europa.

La unión de las 6 compañias dejan practicamente sin posibilidades objetivas a  Globalia y Air Europa para hacerse con el contrato de promoción turistica en Asturias que aportará 7.7 millones de euros por un periodo de 4 años (1,94 millones al año).

Los requisitos para acceder al concurso eran los siguientes:

1- El aspirante debe de ser propietario de aviones que entre otros destinos VUELEN A ASTURIAS.

2- Ser mayorista

3- Disponer de una amplia red de agencias de viajes.

La presencia de la unión temporal de ALSA, Viajes El Corte Inglés, Iberia, Iberia Regional Air Nostrum, Iberia Express y Vueling bate todos los números en cuanto a cantidad de aviones, rutas regulares o plazas ofertadas hacia Asturias así como conexiones en sus hubs de distribución. La presencia de Alsa, refuerfa el transporte por carretera a destinos próximos así como la posibilidad de ofrecer transporte público para el turista que desee moverse por Asturias. El mayorista de viajes Tourmundial, propiedad de El Corte Inglés y sus más de 600 agencias de viajes, cierran los requisitos para hacerse con el concurso.

A falta de ver que propone cada una de las diferentes candidaturas para hacerse con el concurso, Globalia parece que de no apostar por la apertura de nuevas rutas directas desde Asturias que equilibren minimamente la balanza, tendrá muy difícil hacerse con un concurso que a todas luces estaba diseñado a su medida pero en el que una inesperada asociación de las empresas líderes del sector podrá inclinar definitivamente  la decisión final a favor de ALSA, Viajes El Corte Inglés, Iberia, Iberia Regional Air Nostrum, Iberia Express y Vueling. 

RUTAS AÉREAS VERANO 2014: LA VERDADERA OPORTUNIDAD PARA CAPTAR TURISMO EN ASTURIAS

Editorial:

Hace unas semanas AeroAsturias revelaba el concurso por el que el departamento de Turismo del Gobierno del Principado de Asturias había hilvanado a la medida del gigante Globalia (matriz que engloba a la aerolínea Air Europa que tras meses de conversaciones con el principado y "sin acuerdo económico" reanudó la esperada ruta con Madrid)  en el que se proponía la creación de un plan turístico de promoción nacional por valor de 1,9 millones de euros al año por un periodo de 4 años con el fin de comercializar "Asturias" como destino turístico de primer orden en el mercado nacional.

Sin embargo dicho concurso no apoyaba la llegada de nuevos turistas nacionales en la necesidad de abrir nuevas rutas aéreas por parte de la adjudicataria (que según el pliego sería una aerolínea) sino bajo la condición de crear paquetes turísticos fuera cual fuese la forma en la que llegaran los turistas.

Si finalmente Globalia, su touroperador Travelplan y aerolínea Air Europa se hacen con el contrato, como evidencian todas las cláusulas impuestas en el concurso y que más que mirar por los intereses turísticos de la región, devuelven el guante tendido a la aerolínea de Hidalgo por la vuelta a la ruta con Madrid,  el conglomerado de agencias de Halcón viajes, o Viajes Ecuador  repartidas por España utilizarían los vuelos con escala en Madrid para traer a los turistas al Principado. Esta medida conllevaría volver a saturar Madrid como único centro de conexiones que se ofrece en la actualidad desde Asturias y encarecer una vez más la disponibilidad y precios en el punto a punto con la capital ya que Air Europa no contempla abrir nuevas rutas desde Asturias, salvo las tradicionales rutas que cada verano abre para llevar turistas asturianos a Mallorca, Menorca, Gran Canaria, Lanzarote, Tenerife y Fuerteventura bajo la fórmula de paquete vacacional.

Y es en este punto donde radica la diferencia. Globalia como no podría ser de otra forma vela por su negocio. Y su negocio contempla varios hoteles en Baleares y Canarias, por ello las rutas aéreas desde Asturias a las islas, lejos de ser conexiones efectivas suponen la única manera de llenar las plazas hoteleras del gigante turístico. Por contra Globalia no tiene hoteles en Asturias, por lo que vender esas plazas de avión como destino Asturias no compensa a las cuentas del mayorista. Asturias será siempre para ellos el punto emisor de turistas con los que cerrar su negocio de sol y playa, nunca el receptor. Vender un billete de avión y perder el precio de la estancia que recaerá directamente sobre los hoteles asturianos no compensa frente a la posibilidad de llevarse todo es pastel fletando vuelos de salida a las islas. Los turistas que quieran pasar un fin de semana en Asturias y opten por adquirir los nuevos paquetes que se comercializarán llegarán vía Madrid, con el consiguiente aumento en el precio y en el tiempo de desplazamiento; crear nuevos enlaces sin hoteles propios en Asturias no es viable para Globalia.

CAMBIO DE RUMBO: NUEVAS RUTAS DESDE ASTURIAS:

En el mundo de las guerras entre aerolíneas y touroperadores, difícilmente Globalia ofrecerá paquetes turísticos con destino Asturias aprovechando los nuevos vuelos directos que las aerolíneas de la competencia abrirán a partir de abril, utilizarán los vuelos vía Madrid.

Nuevas rutas llegarán en abril, con precios asequibles, frecuencias directas a regiones en las que el trayecto en tren o por carretera se dispara y hace inviable vender Asturias como destino de escapadas "fin de semana". Volar a Sevilla, Málaga o Mallorca por 60 euros ida y vuelta. 

Este es el verdadero punto a explotar para acercar al turista nacional los encantos del Paraíso Natural.

Invertir dinero en campañas en origen (Sevilla, Málaga, Valencia, Mallorca, Barcelona...) con el fin de dar a conocer tanto el producto como la manera más rápida de llegar a él se presenta como un trabajo estratégico y que requiere coordinación y trabajo conjunto entre administraciones empeño que cocha con la facilidad de sacar un concurso  que se limita a llenar de folletos las agencias de viaje; proyecto en origen inerte que sólo permitirá a los gestores asertar que se ha trabajado por el turismo en Asturias.

A partir de abril, varias nuevas rutas transversales conectarán Asturias con Sevilla, Málaga, Valencia, Mallorca, Ibiza, París junto con los refuerzo veraniego a las islas. Por ejemplo:

Málaga: hasta 7 frecuencias semanales.

desde el 4 de abril, Vueling operará 3 frecuencias semanales

desde el 30 de junio Volotea operará 4 frecuencias semanales

Sevilla: 4 frecuencia semanales.

desde el 4 de abril Vueling operará 3 frecuencias semanales

Iberia regional Air nostrum opera 2 frecuencias semanales que reducirá a 1 tras la entrada de Vueling

Valencia: 6 frecuencias semanales.

Iberia regional Air nostrum opera 3 frecuencias semanales

Volotea comenzará en abril a operar hasta 3 frecuencias semanales

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Tenerife, con hasta 8 frecuencias semanales operadas por 2 aerolíneas

Gran Canaria, con hasta 5 frecuencias semanales operadas por 2 aerolíneas

Ibiza, con 5 frecuencias semanales operadas por 2 aerolíneas

Mallorca con hasta 11 frecuencias semanales operadas por 4 aerolíneas

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Miles de plazas a precios asequibles que podrían hacer reflotar el turismo nacional en Asturias y no limitarse a servir a los asturianos como enlaces de salida. Plazas que reflejan una apuesta de las aerolíneas por Asturias  pero que podrían tener fecha de caducidad de no contar con el respaldo del público receptor, que en la mayoría de las ocasiones por desconocimiento y por haber asociado durante muchos años el target de pocas y caras conexiones aéreas para llegar a Asturias descartarán Asturias como destino de sus escapadas sin valorar las posibilidades que ofrece dado su desconocimiento.

Ahora que el panorama de rutas está cambiando en Asturias, tenemos que aprovechar esta posibilidad para que esta vez si, Asturias, lo diga todo el mundo.

Jorge Garcia

General Manager 

AeroAsturias

CALIMA CONECTARÁ ASTURIAS CON TENERIFE Y LANZAROTE DESDE JUNIO

La aerolínea canaria Calima aviacion plantea abrir dos nuevas rutas regulares desde Asturias con Canarias apoyadas por el tourperador de nueva creación Hi que comercializará los nuevos enlaces a las agencias y viajeros asturianos.

• A partir del 23 de junio Calima conectará Asturias y Tenerife Sur con un vuelo semanal y a partir del 1 de julio Lanzarote se añadirá como su segundo destino directo desde Asturias.

• Los enlaces se operarán con aviones Boeing 737-400 con capacidad para 162 pasajeros y pretenden que su oferta de vuelos se mantenga durante todo el año.

Con la decisión de la apertura de las nuevas rutas operadas por Calima, aerolínea con 10 años de experiencia y fuerte presencia en los mercados de vuelos charter y leasing de aviones a otras aerolíneas como Vueling, o Binter Canarias, las operaciones charter regulares desde Asturias a Canarias volverán a partir del 23 de Junio.

Los vuelos charter con carácter semanal a Canarias han sido un clásico en la cartelera de vuelos del aeropuerto asturiano, pero el cese de operaciones de la aerolíneas Futura primero e Iberword y Orbest después los eliminaron de la parrilla de vuelos.

Con estas nuevas conexiones, que en principio están enfocadas a la comercialización vacacional pero que no cierran la puerta a captar al pasajero que sólo busca un billete en vuelo directo, Calima y el touroperador Hi pretenden llenar un vacío en el noroeste español en el que Evelop, la nueva aerolínea del grupo Barceló no entrará a captar al pasajero vacacional, centrando sus enlaces en vuelos desde Canarias con el noreste y este español.
Aprovechando esta oportunidad de competir con los vuelos de Air Europa para el grupo Globalia y ofertar así a las agencias no adscritas al touroperador de Hidalgo la posibilidad de no depender únicamente de una aerolínea para los paquetes vacacionales y billetes "sólo vuelo", junto con Asturias, Calima abrirá también nuevas rutas desde Tenerife Sur y Lanzarote a Santiago de Compostela para captar dicho mercado.

B737-400 de Calima Aviacion

Lo cierto es que desde hace años las plazas ofertadas hacia estos destinos han descendido notablemente desde Asturias, pasando de las hasta 6 frecuencias semanales que Air Europa llegó a operar con Tenerife Sur en verano a las actuales 3, o las hasta 6 frecuencias semanales con Lanzarote a las 2 que tiene programadas en la actualidad solo en la temporada de verano.

Por este motivo tanto las agencias de viajes como los viajeros han visto que la posibilidad de acceder tanto a paquetes vacacionales a Canarias como la opción sólo vuelo directo, se ha visto fuertemente restringida con menor flexibilidad de fechas y tarifas más altas consecuencia del monopolio también en la touroperación.

Así las cosas la programación de vuelos con Tenerife y Lanzarote en verano quedaría de la siguiente forma.

Tenerife Sur:

Air Europa: 3 frecuencias semanales

Calima: 1 frecuencia semanal

Tenerife Norte (Semana Santa y del 15 de julio a 1 septiembre)

Iberia regional Air Nostrum: 5 frecuencias semanales

Lanzarote:

Air Europa: 2 frecuencias semanales

Calima: 1 frecuencia semanal
Iberia regional Air Nostrum: 1 frecuencia semanal (del 15 de julio a 1 septiembre)

Se espera que en unos días los vuelos estén cargados en los GDS en unos días para comenzar su comercialización tras la presentación del producto a las agencias de viaje.