VOLOTEA COMENZARÁ A VOLARA A MALLORCA Y AUMENTARÁ LAS PLAZAS DESDE ASTURIAS UN 80%

• ✈ Mallorca, cuarta ruta directa de Volotea desde Asturias.

• ✈ La aerolínea ofertará un 80% más de plazas que en el mismo periodo de 2012

• ✈ Significativo aumento de plazas en las rutas a Málaga (+62,5%) y a Valencia (+13%) que adelantan su inicio al mes de abril.

• ✈ Consolida su ruta estival a Ibiza donde ofertará un 13% más de plazas.

• ✈ Aplaza la decisión de abrir su base operativa en Asturias pero apuesta por la región con más vuelos y nuevas rutas con la vocación de mantenerlas hasta noviembre.

Volotea reafirma por tercer año su apuesta por Asturias. 

Con el anuncio de su cuarta ruta regular desde el Principado que enlazará Asturias con Mallorca a partir del 30 de marzo y el aumento de plazas ofertadas en un 81% respecto 2012 pone de manifiesto que Asturias sigue presente en los planes de expansión de Volotea, aunque como publicamos ayer en AeroAsturias, pospone su intención de establecer en el Principado su primera base operativa en España al menos hasta septiembre.

Esta mañana, Alfons Claver, responsable de relaciones institucionales de la compañía presentaba en Oviedo las novedades para la temporada de verano 2014.

Mallorca será la nueva ruta de Volotea desde Asturias a partir del 13 de abrilo. La compañía low-cost pone a la venta un total de 52 frecuencias por sentido entre abril y septiembre a un precio promocional desde 19,99 euros/trayecto. 13.000 plazas directas  que intentarán paliar el hueco que deja Air Berlín que cancelará  en noviembre el enlace con Mallorca en el que llegó a mover 100.000 pasajeros anuales.

Junto con los vuelos al nuevo destino, Volotea también ha puesto a la venta los vuelos directos desde Asturias a Valencia, Málaga e Ibiza, destinos en los que también aumenta considerablemente las plazas ofertadas y el periodo de operación, adelantando el inicio de operaciones de junio a abril.

MALLORCA, nuevo destino desde Asturias:

MÁLAGA, VALENCIA E IBIZA: Más frecuencias, más plazas y durante más tiempo:

MÁLAGA:

Los buenos datos que está cosechando la ruta con Málaga este 2013, con datos de ocupación entorno al 90%, ha propiciado que la aerolínea apueste decididamente por aumentar en un 62,5% los vuelos con la costa del Sol. 6.250 plazas más respecto a 2012 en los vuelos directos que adelantan su inicio al 11 de abril y que contará con hasta 4 frecuencias semanales desde finales de junio hasta septiembre.

VALENCIA:

La ruta entre Asturias y Valencia fue la nueva apuesta de Volotea para el verano 2013 y ahora  buscará consolidarla en el 2014 con un aumento de plazas del 13% y ampliando el periodo de vuelos desde el 17 de abril.

La ruta, que tendrá competencia con los 3 vuelos semanales directos (viernes, sábados y domingos) que opera AirNostrum, comenzará con dos frecuencias semanales que se ampliarán a 3 a partir del 23 de junio con precios promocionales desde 19,99 euros/trayecto.

IBIZA:

Ibiza volverá a operarse entre el 30 de mayo y el 5 de septiembre adelantando su inicio respecto al verano 2013 cuando la conexión comenzó el 23 de junio.

Repiten las dos frecuencias semanales en martes y viernes con vuelos que despegarán desde Asturias por la tarde.

VOLOTEA, tres años de crecimiento continuado en Asturias:

Desde que comenzara a operar en junio de 2012 sus dos primeras rutas hacia Málaga e Ibiza y a pesar de posponer la apertura de la base, Volotea ha seguido aumentando paulatinamente sus rutas y plazas ofertadas desde Asturias:

EL PRINCIPADO EXIGE A FOMENTO QUE INTERVENGA EN EL CORREDOR ASTURIAS-MADRID

Airbus A320 de Iberia recientemente bautizado como "Cangas de Onís" estacionado en Asturias

Exige declarar el enlace como de “interés público” ante la reducción de frecuencias y las elevadas tarifas que aplica Iberia en la ruta.

El Gobierno del Principado vuelve a la carga esta vez solicitando a Fomento que asigne al enlace de Asturias a la Madrid carácter de interés público ante la situación de monopolio que sufre la ruta, en manos de Iberia. La consejera Belén Fernández fue tajante en una carta que envió a la ministra Ana Pastor al afirmar que el servicio aéreo entre Asturias y Madrid es más que esencial para el desarrollo económico y social de la región. 

Normativa Europea

Todo Estado de la UE puede exigir el cumplimiento de unos servicios públicos en determinadas rutas que unan cualquier aeropuerto comunitario con otro que sirva a una región periférica, bien en desarrollo o con baja demanda de tráfico, caso que no es aplicable a Asturias. También es exigible establecer un servicio público de estas características en una ruta concreta cuando esa funciona como motor económico y social de una determinada comunidad.
Las alternativas para viajar a Madrid son muy limitadas, estando el viaje en coche particular afectado por una serie de peajes que encarecen exageradamente el viaje y siendo el tren un medio de transporte poco competitivo en tiempo, superando holgadamente las 3 horas que marca el reglamento como tiempo máximo de desplazamiento a destino.

De esta manera, el Ministerio de Fomento siempre y cuando llegase a establecer el servicio público, a establecer un mínimo de frecuencias, franjas horarias, precios máximos e incluso costear los pasajes en caso de que la ruta no fuera rentable

Monopolio de Iberia

Y es que la situación es para alarmarse: desde que Ryanair abandonase el corredor astur madrileño el pasado 30 de Marzo, Iberia, sumida en pleno ERE de reestructuración, con 20 aviones de corto radio menos, y 9 despidos en Asturias, no ha hecho más que reducir capacidad y frecuencias en la ruta. De los 9 vuelos diarios a la capital que Iberia operó en su momento –incluso con la competencia directa de Easyjet, Air Europa o Spanair- ha pasado a ofrecer una media de entre 4 y 5 frecuencias diarias todos los días de la semana, suprimiendo en muchos de ellos el enlace más demandado, el que parte de Asturias a las 7.30 y aterriza en Barajas una hora más tarde. A esta fuerte reducción de oferta se le une la supresión de todas las salidas a Madrid los Sábados, día que sólo opera un único vuelo a la capital cuando en su día operaba hasta un total de 5.
Tampoco ayuda el cambio a aviones más pequeños, siendo todas las frecuencias operadas por Airbus A319-100 en vez de los tradicionales A320-200, con 40 plazas más.

Sin vuelo a Madrid a las 7.30

Está claro que la solución de este problema pasa por la llegada de un segundo operador a la ruta que restablezca nuevamente precios razonables y obligue a Iberia a revisar su política tarifaria como ya hizo en situaciones con competencia, véase Ryanair cuando Iberia ofreció más de un 60% de sus plazas a un precio base de 35 €, algo impensable hoy día cuando, sin ir más lejos, para mañana Lunes 29 tiene vendida toda la clase turista de 4 vuelos mientras que el resto de vuelos hacia o desde Asturias rondan una ocupación superior al 90%. Mañana tampoco habrá vuelo a las 7.30 a Madrid (tampoco ni Martes, Jueves, Sábado ni Domingo) ya que ningún avión de la compañía pernoctará en Asturias esas noches.

Entretanto, asturianos y turistas se verán obligados a desembolsar una cantidad importante para volar a Asturias desde Madrid ante la altísima demanda y la pobre oferta que dispone esta ruta.

RYANAIR YA ESTÁ EN ASTURIAS

ACTUALIZADO EDICIÓN MIERCOLES 4
Con puntualidad "irlandesa"  2 minutos antes de la hora estimada y con llovizna asturiana de telón de fondo, las estridentes trompetas de llegada daban la bienvenida dentro de la cabina del B-737-800 a los pasajeros que desde Barcelona aterrizaban en Asturias.

Ryanair ya está en Asturias.

Con 172 plazas vendidas de las 189 que tiene la aeronave (91% del total), el primer enlace comercial de la compañía irlandesa en Asturias aterrizaba procedente de Barcelona y augura unos buenos datos de ventas en la ruta con la ciudad condal. El primer vuelo de vuelta a Barcelona ha cosechado unas ventas aún mejores, 183 plazas (97% del total) y este buen dato parece ser la tónica durante el resto de la semana, donde ya se han vendido un 92% de las plazas.

Minutos más tarde de la llegada del vuelo de Barcelona, a las 8:23, aterrizaba el vuelo procedente de Madrid, segunda ruta que la compañía irlandesa pone en servicio desde Asturias. Por primera vez, dos aviones de Ryanair juntos en la plataforma del aeropuerto asturiano. Desde hoy, Asturias está conectada con dos nuevos enlaces por sentido, a primera y última hora del día con Madrid y Barcelona.


Sin embargo, derivado de los retrasos acumulados en las rotaciones de los aviones a lo largo del día por la huelga de controladores en Francia que terminaba a las 0:00h, el vuelo "nocturno" entre Madrid-Asturias y la vuelta Asturias-Madrid, sufrieron un considerable retraso de 2h 5 minutos en la salida desde Barajas, teniendo que solicitar la compañía a AENA-Aeropuertos un alargamiento de la apertura del aeropuerto asturiano hasta la 1:00am, para poder operar dichos enlaces, ya que la operativa normal del aeropuerto termina a las 24h.
Si bien desde el twitter de AeroAsturias.com informamos en todo momento de las actualizaciones en los retrasos de estos vuelos, los pasajeros que esperaban en barajas al embarque se quejaban de la nula información que ofrecía la compañía desde la capital.
Finalmente a las 0:45, despegaba el enlace Asturias-Madrid. Esta mañana la normalidad es la tónica en las operaciones desde y hacia Asturias.

Las nuevas rutas supondrán una oferta de 5.292 nuevas plazas semanales a cada destino. En el caso de Barcelona, oferta superior a la ofrecida semanalmente por Spanair hasta el cese de operaciones y en el caso de Madrid a pesar de ofrecer la mitad de frecuencias que operaba Air Europa hasta noviembre, la oferta no se resiente tanto al utilizar aviones de 189 plazas en vez de las 122 de la compañía española.